雨天行車路面濕滑，機車騎士最怕壓到防滑性不足的人孔蓋、手孔蓋，一旦輪胎打滑，輕則自摔受傷，重則可能釀成交通事故。過去類似情況時有所聞，也讓人、手孔蓋成為道路安全管理中的隱形風險。為改善相關問題，交通部公路局近日預告修法，將首度建立全國一致的人、手孔蓋抗滑基準與路面平整度標準。
交通部此次預告修正「公路用地使用規則」，主要是配合《公路法》第72條修正，增訂人、手孔蓋相關管理規定，並授權交通部訂定抗滑值基準及免於下地的特殊需求範圍。未來若經檢測不符規定，主管機關將限期要求改善，若屆期仍未改善，可處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰，並可按次處罰。
根據公路局統計，目前轄管省道人、手孔蓋數量共25萬7,318個，其中未下地人、手孔蓋約1萬564個。這類設施若位於車道上，尤其在雨天或車輛轉彎、煞車時，更容易影響行車穩定。新制上路後，除了公路局轄管省道外，各縣市及相關單位也將適用，盼透過一致標準降低道路安全風險。
草案明定，面積達900平方公分的未下地人、手孔蓋，抗滑值應達50BPN，也就是英式擺錘值。若後續檢測發現未達標準，主管機關將要求相關管線機構或工程主辦機關於1個月內完成改善，屆期未改善者，即可依法開罰，並可持續按次處罰。
除了抗滑標準外，這次修法也針對道路施工後的回填與平整度訂出規範。管線機構或其他工程主辦機關在設置、維修後，必須確實修復並回填至與鄰接路面齊平。在道路施工回填後3年保固期限內，平整度標準將以3公尺直規檢測，單點高低差不得超過0.6公分，未符合規定者也將被限期改善。
公路局表示，此次修法兼顧交通安全與實務需求，除要求人、手孔蓋符合抗滑與平整度標準，也考量救災及設施維運需要，明定可免於下地的特殊需求範圍。由於修法具實務需求與急迫性，交通部已採14日預告方式進行，若預告期間有不同意見，公路局將評估回應，後續再循法制作業程序發布施行。
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