隨著Suzuki Jimny在全球市場持續熱銷，小巧車身搭配硬派越野風格的產品定位，成功吸引許多消費者目光。如今除了Jimny之外，日本車壇傳出將有兩款全新小型越野休旅加入戰局，分別來自Toyota集團旗下的Daihatsu，以及準備讓Pajero重返市場的Mitsubishi，最快將於2026年至2027年間陸續登場。
Daihatsu Rugger傳復活 瞄準Jimny市場
根據日本媒體消息，Daihatsu有意讓經典越野車Rugger重返車壇，並預計於2026年秋季正式亮相。不同於Jimny採用傳統梯形大樑底盤與硬派越野設定，新一代Rugger將改用品牌最新DNGA平台打造，在兼顧日常舒適性與越野能力之間取得平衡。
外界推測新車將提供三門與五門兩種版本，其中五門車型有望成為銷售主力。日媒推估，Rugger會擁有濃厚Land Cruiser風格，採用方正車身輪廓、大面積水箱護罩、圓形頭燈與外掛備胎設計，展現濃厚復古越野氣息。
動力方面，預計搭載1.0升渦輪增壓引擎，可輸出98匹馬力與140Nm扭力，同時也有機會導入Daihatsu近年主打的e-SMART Hybrid油電系統。該系統採串聯式架構，具備優異燃油效率，平均油耗有望達到20km/L水準。
Rugger最早誕生於1984年，曾是Daihatsu旗下代表性越野車款之一，但第二代車型於2002年停產後便退出市場。若此次復活成真，將成為品牌重新進軍小型越野市場的重要產品。
Pajero Mini也準備回歸 轉型全球戰略車
另一方面，Mitsubishi先前已確認Pajero將正式復活，而日媒指出除了旗艦Pajero之外，原廠還規劃衍生兩款相關車型，其中最受關注的便是Pajero Mini回歸計畫。
根據目前消息，Pajero Mini有望在2027年前後登場，並與下一代eK Wagon共享平台。從預想圖來看，新車將導入品牌招牌Dynamic Shield設計語彙，搭配分離式圓形頭燈與方正車身比例，呈現兼具都會感與越野風格的造型特色。
與過去採用越野取向設定不同，新世代Pajero Mini將改採單體式車身架構，主要強調日常實用性與舒適性。不過原廠仍預計保留較高離地高度與全時四輪驅動系統，使其保有一定程度的地形穿越能力。
油電動力成主流 瞄準亞洲市場
動力系統方面，Pajero Mini預計搭載與Xforce Hybrid相同的1.6升油電混合系統。引擎本體可輸出107匹馬力與13.7公斤米扭力，電動馬達則提供116匹馬力與26公斤米扭力輸出，平均油耗上看24.4km/L。
值得注意的是，Mitsubishi傳出不再將Pajero Mini侷限於日本市場，而是規劃成全球戰略車，尤其將東南亞視為重點銷售區域。
從目前資訊來看，無論是Daihatsu Rugger還是Mitsubishi Pajero Mini，都選擇以更符合現代市場需求的跨界越野定位切入，而非追求極端越野性能。隨著Suzuki Jimny持續熱賣，未來這兩款新車加入後，小型越野休旅市場勢必將迎來更激烈的競爭。
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