Jeep在推出小改款2026年式Grand Cherokee之後，曾因車系編成大幅簡化而引發部分消費者討論，如今隨著2027年式車型登場，品牌正式宣布讓兩款備受車迷喜愛的高階車型Trailhawk與Overland重返產品陣容，不僅重新補齊Grand Cherokee車系版圖，也進一步強化其在中大型SUV市場中的競爭力。
其中Trailhawk延續品牌最具代表性的越野精神，主打更強悍的地形征服能力；Overland則重新定位為兼具豪華質感與戶外探險能力的「Premium Off-Roader」，讓消費者能依照需求在極致越野與豪華舒適之間取得平衡。
更值得注意的是，兩款車型皆捨棄過去所採用的4xe插電式油電系統，全面改搭全新的Hurricane 4 Turbo渦輪增壓四缸引擎，成為Stellantis集團近期調整美國市場電動化策略後的重要產品布局。
作為Grand Cherokee車系中最具越野代表性的版本，Trailhawk此次回歸可說是全面進化，Jeep工程團隊針對車頭造型進行重新設計，透過全新前保桿與前下護板配置改善接近角表現，進一步提升面對崎嶇地形時的通過能力。
外觀方面，Trailhawk保留經典紅色拖車勾配置，車頭與車尾皆可見鮮明的紅色越野元素，同時搭配消光黑引擎蓋貼飾以及深色金屬飾件，展現濃厚戶外風格，車側則擁有Trail Rated專屬徽飾，黑紅配色呼應Trailhawk身份定位。
底盤部分更是本次升級重點，Trailhawk標配18吋Granite Crystal鋁圈，搭配30.5吋Goodyear Territory All-Terrain全地形輪胎，並配備六組高強度鋼製防護底盤護板，可有效保護引擎、油箱、變速箱、分動箱等重要機件。
此外，Jeep也為其搭載完整的越野科技套件，包括：Quadra-Trac II四輪驅動系統、雙速分動箱、Selec-Terrain地形管理系統、新增Rock岩石模式、電子式後軸限滑差速器、Quadra-Lift可調式氣壓懸吊、TrailCam越野攝影機系統。其中TrailCam可提供輪胎行進軌跡顯示與車底路況視角，猶如虛擬越野嚮導，大幅提升駕駛於複雜地形中的判斷能力。
Jeep此次特別強調Trailhawk擁有「Best-in-Class」同級最佳越野數據，透過Quadra-Lift氣壓懸吊系統加持，Trailhawk最大離地高度達290mm，不僅超越許多同級對手，也成為Grand Cherokee史上最強越野版本之一。
其越野幾何數據同樣亮眼：接近角36度、穿越角24.4度、離去角30.3度，若與市場主要對手相比，優勢更加明顯。Ford Explorer Tremor的接近角、穿越角與離去角分別為24.1度、18.8度及23.6度；Subaru Outback Wilderness則為20度、23.6度及21.2度；Honda Passport TrailSport則為23度、16.7度及23.1度，由此可見，Trailhawk在越野幾何設計方面具備相當突出的競爭優勢，也讓其更符合硬派越野玩家需求。
2025年式Trailhawk與Overland原本採用4xe插電式油電架構，但隨著Stellantis近年重新調整美國市場電動化策略，品牌於2026年取消相關車型，如今則改由全新的Hurricane 4 Turbo引擎接棒，這具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎可輸出：328ps馬力、45.8kgm最大扭力，並於3,000rpm輸出最大扭力，並搭配TorqueFlite 850RE八速自排變速箱以及Quadra-Trac II雙速分動箱。
雖然排氣量較過去V6動力縮小，但性能表現絲毫不遜色，甚至擁有更出色的低轉速扭力輸出特性，Trailhawk標配Trailer Tow拖曳套件後，最大拖曳能力可達6,200磅（約2,812kg），滿足露營拖車、遊艇拖曳等多元使用需求。
車內部分，Trailhawk延續Grand Cherokee小改款後的數位化座艙布局，中央配置12.3吋資訊娛樂觸控螢幕，搭載越野專屬功能介面Off-Road Pages，可即時顯示：車身俯仰角度、車輛側傾資訊、動力分配狀態、懸吊高度調整、地形模式設定。座椅採Global Black Nappa真皮包覆，搭配紅色縫線與Trailhawk專屬識別設計，兼顧運動感與高級質感。
如果說Trailhawk是專為挑戰惡劣地形而生，那麼Overland則是針對重視舒適與豪華的戶外玩家打造，Jeep將其定位為「Premium Off-Road Model」，外觀同樣採用改良後車頭設計，但換上亮色金屬拖車勾作為識別，與Trailhawk相比，Overland更強調精緻感：車身同色車頂、黑色下半車身塗裝、Silver Silk銀色飾件、21吋Granite Crystal雙色鋁圈，整體視覺呈現比Trailhawk更具豪華SUV氣息。
座艙部分則是Overland最大亮點，車內採用Nappa真皮座椅，前座標配加熱與通風功能，後排則提供加熱座椅配置，椅背上還壓印專屬「Overland」字樣。此外，Jeep特別導入獨特的An-Teak Satin Chrome飾板設計，並結合Liquid Chrome金屬飾條點綴，營造兼具戶外粗獷與豪華質感的座艙氛圍。
科技配備同樣完整，包括：12.3吋中央觸控螢幕、Off-Road Pages越野資訊系統、360度環景攝影系統、後鏡頭清洗功能、Hill Descent Control陡坡緩降系統。底盤方面則搭載Quadra-Lift氣壓懸吊與半主動式阻尼系統，提供更平順舒適的公路行駛表現。
隨著Trailhawk與Overland重新加入，Grand Cherokee車系終於從2026年僅剩三種車型編成的局面逐漸恢復完整，目前2026年式Grand Cherokee美國市場入門Laredo車型起售價為40,915美元（約合新台幣129萬元）；旗艦Summit車型則為62,595美元（約合新台幣192萬元）。
雖然Jeep尚未公布2027年式Trailhawk與Overland正式售價，但市場預估Overland價格可能落在7萬美元區間（約新台幣221萬元），Trailhawk則可能介於6萬至7萬美元之間（約新台幣189萬至221萬元）。
兩款車型預計於2026年下半年正式進駐美國經銷體系，並於位於密西根州的Detroit Assembly Complex Mack工廠生產，隨著越野性能與豪華配備同步升級，Grand Cherokee不僅重新找回最具代表性的兩大車型，也再次展現Jeep在中大型SUV市場兼顧戶外探險與高級舒適的產品實力。
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