隨著現代性能車面臨愈來愈嚴格的排放法規限制，車迷若想進一步提升動力輸出，往往必須在馬力、日常實用性與合法性之間做出取捨，不過長期深耕Ford Mustang性能改裝領域的Roush Performance，近日正式為2026年式Ford Mustang GT與Dark Horse車型推出全新Phase 2機械增壓套件，不僅將5.0升Coyote V8引擎輸出一舉提升至821ps馬力與87kgm扭力，更成功取得美國加州空氣資源委員會CARB核發的Executive Order認證，成為可合法於全美50州銷售、安裝與上路使用的高性能升級方案。
這項消息對Mustang車迷而言意義重大，因為它代表車主不再需要在驚人的動力表現與法規合規之間做出妥協，即可享受媲美超跑等級的性能輸出。
此次推出的增壓套件由Roush Performance與知名增壓系統專家Magnuson Superchargers共同開發，專為2026年式Ford Mustang GT與Dark Horse搭載的5.0升Coyote V8引擎打造。安裝後，原本已具備優異性能表現的自然進氣V8引擎，最大輸出可直接提升至821ps馬力與87kgm扭力，性能水準已經進入過去Shelby GT500的領域。
作為參考，上一代Shelby GT500搭載5.2升Predator機械增壓V8引擎時，最大馬力為770os，如今Roush僅透過5.0升Coyote引擎便突破820ps門檻，展現驚人的改裝潛力。
系統核心為一具倒置式（Inverted）Eaton TVS R2650機械增壓器，採用前置進氣、前置驅動架構設計，這種配置最大的優勢在於能有效降低增壓器整體高度，使其能夠完整容納於S650世代Mustang引擎室之中，而不需對車體進行任何切割或改造，根據Roush公布的數據，該系統可在7,500rpm時產生最高13psi增壓值，為Coyote V8提供源源不絕的進氣量與動力輸出。
與許多改裝套件選擇使用單一大型節氣門不同，Roush決定保留Ford原廠雙80mm節氣門配置，這項設計不僅讓整體引擎室視覺效果維持原廠風格，更能充分利用雙節氣門架構所帶來的大面積進氣優勢，根據Roush說法，雙節氣門系統的總進氣面積較許多單節氣門方案高出約34%，除了提升高轉速進氣效率之外，也能帶來更靈敏的油門反應與更線性的輸出特性。
從外觀上來看，整套系統幾乎如同原廠配置一般整潔低調，符合許多追求OEM風格改裝玩家的需求。要讓821ps馬力能夠長時間穩定運作，除了增壓器本身之外，周邊系統的升級同樣關鍵，因此Roush為這套增壓系統配置高效率雙中冷器、大型前置熱交換器以及高流量Bosch中冷器幫浦，以有效降低進氣溫度，避免高負載或賽道環境下產生熱衰竭（Heat Soak）現象，供油系統方面則導入高流量雙錐形噴油嘴、優化導流板以及CNC精密加工鋁合金油軌，確保高轉速與高增壓狀態下仍能提供穩定燃油供應。
此外，Roush也重新設計專屬Front End Accessory Drive（FEAD）系統，藉此優化皮帶傳動路徑，同時降低曲軸負荷與額外阻力，點火系統則換上Ford Performance冷熱值較低的高性能火星塞，並調整火星塞間隙，以確保高增壓環境下燃燒效率與可靠性，整套系統並非單純更換皮帶盤或ECU重寫，而是一套涵蓋進氣、冷卻、供油、傳動與軟體校正的完整性能升級方案。
除了動力提升之外，Roush此次特別強調整體套件與S650平台的高度整合性，整套系統可直接安裝於原廠引擎室內，無需切割鈑件、鑽孔、修改引擎蓋或移除結構支架。無論是原廠引擎蓋或車體K-Brace結構皆可完整保留，電路部分採用Plug-and-Play即插即用設計，無須破壞原廠線組，車輛軟體校正則透過Roush Diagnostic Tool完成，提供接近原廠等級的診斷與程式寫入能力。
Roush表示，這樣的設計不僅能維持原廠車輛的可靠性與日常駕駛特性，也讓車主未來維修保養更加便利。
除了法規優勢外，Roush還提供3年或36,000英里（約57,936公里）有限動力系統保固，進一步提升產品吸引力，許多改裝玩家往往只關注馬力數據與加速成績，但當引擎或傳動系統出現問題時，保固支援的重要性往往遠高於帳面數字。
Roush指出，這項保固建立在完整工程驗證、專屬校正策略、升級冷卻系統與供油系統基礎之上，展現品牌對產品可靠性的信心，售價方面整套增壓套件定價10,399美元（約新台幣30萬元），已包含所有安裝硬體與相關零件。
根據Roush公布的測試數據，搭載此套件的S650 Mustang自排車型在使用光頭胎與專業賽道環境下，可於2.88秒完成0-60mph（約96km/h）加速，四分之一英里成績達10.33秒，尾速高達136mph（約219km/h）。
對於現行Mustang GT與Dark Horse車主而言，這不僅是一套增壓改裝方案，更是一條能夠以相對合理成本打造821ps街道合法性能猛獸的捷徑，在Ford尚未推出新世代Shelby GT500的情況下，Roush這套擁有800匹馬力、原廠級整合度、CARB合法認證與保固支援的Phase 2增壓系統，無疑已成為現階段S650世代Mustang最具吸引力的性能升級選擇之一。
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