今年3月Volkswagen預告準備推出全新入門純電休旅ID.Cross，並透露部分規格跟價格帶，雖然原廠尚未正式發表，但已有量產版實車無偽裝照片在網路上流出，最大亮點在於幾乎完整保留概念車設計元素，沒有因為量產化而大幅修改外觀造型，內裝設計則是向ID.Polo看齊，保留了大量實體按鍵，數位儀表一樣內建模擬初代Golf儀錶板的復古介面。
從流出的照片來看，ID.Cross明顯延續概念車的設計語彙，包括簡潔俐落的車身線條、封閉式車頭設計以及帶有運動感的跨界休旅輪廓，車頭貫穿式燈條、貫穿式尾燈、發光廠徽，甚至連帶有三道水平飾條的厚實C柱設計跟懸浮式車頂都完整保留，乍看下跟概念車相當接近，但仍有一些細節重新設計，包括取消前保桿兩側直立燈條跟中間雷達位置的梯形燈條，輪圈也回歸比較務實的造型。
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車身尺碼方面，基於MEB+電動車平台打造的ID.Cross，屬於B-segment級距純電休旅，參考先前公布的原廠數據，其車長4,153mm、車寬1,794mm、車高1,581mm，軸距設定在2,601mm，依照Volkswagen產品布局來看，定位將介於已經發表的ID.Polo與ID.2家族之上，可以將其視為純電版T-Cross。
動力部分，目前已知ID.Cross將提供37kWh與52kWh兩種電池容量選擇，依據不同車型，馬力輸出落在116匹到211匹區間，採前輪驅動配置，其中37kWh電池版本的續航里程約為316公里，而52kWh電池版本有望達到436公里水準。充電效率則支援90kW至105kW直流快充，從10%充電至80%最快可於24分鐘內完成，交流充電功率則為11kW。
實用機能也是ID.Cross的一大賣點，根據外媒掌握到的資訊，其行李廂基本容量達475公升，車頭處還額外提供22公升置物空間，後座打平可擴充至1,340公升，拖曳能力最高可達1,200公斤，以同級純電跨界休旅來說算是相當不錯，不過最終規格仍有待原廠正式公布後才能確認。
此外，ID. Cross預估起跳價約27,990歐元，折合新台幣約103萬元左右，原廠預計於今年9月正式發表，歐洲市場將於2026年秋季陸續上市，其中Life與Style車型預計12月率先交車，入門Trend車型則要等到2027年2月才會加入銷售陣容。
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