Ducati Taiwan總代理碩文於6月17日正式在台發表全新Panigale V4 S與Streetfighter V4 S，兩款旗艦性能車系同步迎來大幅進化。新車不僅承襲Ducati在MotoGP與WorldSBK賽場累積的技術結晶，更從空力設計、動力系統、車架結構到電子控制全面升級。
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此次導入車型與建議售價分別為Panigale V4 S 196.8萬元、Panigale V4 S Corse 201.8萬元，以及Streetfighter V4 S 158.8萬元、Streetfighter V4 S Corse 163.8萬元，提供追求極致性能的車迷更多選擇。
動力核心方面，兩款新車皆搭載源自MotoGP賽車技術的Desmosedici Stradale V4引擎，採用Ducati招牌的90度V4夾角配置，結合Desmodromic氣門控制系統、反轉曲軸以及Twin Pulse點火技術，最大馬力同樣達到214hp。
全新Panigale V4 S採用「整合式空氣力學設計」，將導流結構直接融入車身線條，使風阻降低4%，同時提供更優異的騎士風阻保護效果。Streetfighter V4 S則延續「去整流罩的Panigale」設計理念，透過重新整合的雙翼造型，在高速騎乘時提供額外下壓力，兼顧穩定性與靈活操控。
人體工學方面，Panigale V4 S針對油箱與座椅重新設計，提供更大的身體移動空間，並避免激烈騎乘時安全帽與車身產生干涉。油箱後段與座墊也能提供更好的支撐性，讓騎士在煞車與過彎時更容易以膝蓋固定車身，降低手臂負擔與疲勞。此外，腳踏位置向內移動10mm，不僅提升傾角表現，也有助於改善空氣力學效率。
至於Streetfighter V4 S，則延續Panigale V4 S的騎乘三角設定，但進一步針對舒適性與操控性進行調整，尤其對於高個子騎士而言，能提供更自然且友善的騎姿。
底盤架構部分，全新Panigale V4 S導入全新前車架與中空雙搖臂設計，透過降低側向剛性提升過彎抓地力，同時兼顧重煞與全油門加速時的穩定性。Streetfighter V4 S則沿用相同基礎架構，並透過幾何設定微調，在靈活性與高速穩定之間取得平衡。
配備方面，兩款車型皆搭載Öhlins電子懸吊系統與全新Brembo Hypure煞車系統，進一步提升制動性能與一致性，讓騎士在高強度騎乘下依然能保有穩定且精準的操控表現。
電子科技也是此次改款的一大亮點，Panigale V4 S與Streetfighter V4 S首度導入源自MotoGP 的Ducati Vehicle Observer（DVO）動態預測系統，能透過模擬超過70個感測器數據，即時預測車輛動態，大幅提升各項電子輔助系統的反應速度與精準度，讓車輛更貼近賽車般的操控感受。
座艙部分，兩車皆配置全新6.9吋 TFT全彩儀表，並提供Road與Track兩種顯示模式。其中Track模式可顯示傾角、G值、動力輸出以及單圈時間等進階資訊，讓騎士能夠更精準掌握騎乘狀態；Road模式則著重資訊易讀性與日常使用便利，兼顧性能與實用需求。
發表會現場同時也舉行限量630台的Panigale V4 Lamborghini交車儀式，與現場貴賓共同見證這款，結合義大利兩大性能品牌精髓的夢幻逸品正式在台亮相。
Panigale V4 Lamborghini將靈感取自Lamborghini Revuelto超級跑車，透過多項專屬設計元素，打造出獨一無二的視覺辨識度。其中，專屬鍛造鋁合金輪圈設計便源自Revuelto的輪圈造型，搭配重新設計的尾部整流罩與定風翼。
車身及多數部件大量採用碳纖維材質，並沿用Lamborghini超級跑車相同的碳纖維編織工藝，展現極致輕量化與細膩質感。
塗裝方面則以裸露碳纖維原色為基礎，搭配Lamborghini招牌的Verde Scandal亮綠色，以及Grigio Telesto深灰色和Grigio Acheso等專屬色彩點綴，營造出鮮明且富有層次感的視覺效果。
座艙部分同樣延續Revuelto的設計語彙，專屬座椅設計直接取材自Lamborghini旗艦超跑的車室內裝，進一步提升整體聯名作品的一致性。
性能表現方面，Panigale V4 Lamborghini搭載Ducati最先進的1,103c.c. Desmosedici Stradale V4引擎，最大馬力達214hp，最大扭力為121.9Nm。搭配專屬Akrapovič鈦合金排氣系統後，最大輸出更可進一步提升至216.5hp。
此外，透過鈦合金排氣系統以及大量碳纖維部件的運用，整車重量進一步降低至185公斤，不僅擁有更優異的馬力重量比，也為車輛帶來更加敏捷的動態反應與操控表現。
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