AMG V8回歸！稍早，Mercedes-AMG發表改款的GLE 63 S 4Matic+與GLS 63 4Matic+，兩款車在外觀經過重新設計同時，如AMG專屬水箱護罩、加大的前氣壩等等，再追加全新改良的V8引擎。新款GLE 63 S 4Matic+、GLS 63 4Matic+光是引擎動力輸出就超過600匹，在電氣化元素的輔助之下，性能表現更為猛爆，全新高性能休旅大作正式登場！
動力核心依循「One man, one engine」哲學打造，全新M177 EVO 4.0升V8雙渦輪增壓引擎換裝平面凸輪軸，拉轉反應提升，同時針對進氣凸輪軸、燃油噴射系統、進排氣埠，以及渦輪增壓器的壓氣輪與外殼進行改良。這具引擎可榨出約612匹的最大馬力，可輸出達86.7公斤米扭力。此外，這套動力也整合了電動馬達與48V輕油電系統，可額外提供23匹與20.9公斤米的動力輔助。GLE 63 S 4Matic+零百加速僅需3.9秒，GLS 63 4Matic+亦可在4.2秒內完成，兩者的極速皆電子限速在280km/h。
為因應嚴格的環保法規，新車整合了最新的碳微粒過濾器，搭配全新開發的AMG高性能排氣系統。排氣系統標配電子閥門控制，可跟隨車輛模式或按鍵進行切換，在Comfort模式下保持靜謐，而在Sport+模式下釋放出激昂的V8聲浪。車尾下方的專屬擴散器設計，則強化了視覺上的動感風格，也提升車底氣流表現，確保高速行駛穩定性。
底盤懸吊部分，兩款高性能SUV均標配AMG Ride Control+氣壓懸吊系統，搭配可變的避震器阻尼，氣壓懸吊也具備自動水平調整功能。不過，在Sport與Sport+模式下，車高會自動降低10mm，若在Comfort模式下車速超過120km/h亦然，藉此降低空氣阻力。針對惡劣路面或特殊坡道，駕駛可透過按鍵將車高向上提升20mm。若切換至Trail越野模式，車高則會直接拉高55mm，同時阻尼控制、主動動態防傾桿與四驅系統皆會有所調整。
AMG Active Ride Control主動式穩定系統與四輪驅動系統共同構築成GLE 63 S 4Matic+跟GLS 63 4Matic+的底盤架構，前後軸皆配置主動式防傾桿，能瞬間抑制車身在彎道中的側傾。與之協同的還包括軟體升級的ESP電子操控系統，以及專為承受強大扭力而重新開發的前後傳動軸。標配的AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統則有扭力分配功能，搭配電子控制的後軸限滑差速器，能將扭力分配至抓地力較佳的外側後輪，減少內側輪的空轉與動力流失。此外，在提供多種駕駛模式下，運動化模式當中，變速箱縮短換檔時間，還會開啟補油退檔、排氣放炮功能。
新車依舊配有多樣化選配，GLE 63 S 4Matic+最大可選22吋輪框，GLS 63 4Matic+可升級至23吋。MANUFAKTUR客製化部門亦針對新車推出高科技銀 Magno、巴塔哥尼亞紅、愛爾蘭中綠等專屬車漆，以及包含頂級皮革座椅、碳纖維飾板與AMG夜色套件在內的MANUFAKTUR內裝套件，而在座艙之中新車也引入了全新的MB.OS作業系統，藉此提升操作、娛樂流暢度。但原廠尚未釋出新車之售價與完整的車型編成資訊，還有待官方後續公布。
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