Tesla專為無人計程車Robotaxi服務打造的Cybercab，量產與公開部署進程似乎又更進一步。近期美國環境保護署 (EPA) 公開的認證文件中，首度揭露Cybercab多項關鍵技術資訊，包括動力配置、車重、電池容量與測試續航數據，也讓外界得以一窺這款自動駕駛計程車的產品定位。
根據EPA文件顯示，Cybercab採用相對少見的前輪驅動設定，與Tesla過往常見的後驅或四驅架構有所不同。動力部分，車輛搭載一具前置永磁電動馬達，輸出功率為163kW，約合219匹馬力，這款車雖以城市接送、高使用率與營運成本為核心，但在輸出上仍有一定水準。
電池方面，Cybercab採用326V電氣架構，電池容量約48kWh。雖然相較現行主流電動車並不算大，但在車身輕量化與高能效設定下，仍交出不錯測試水準。Cybercab在EPA測試循環中的「等效純電續航」達418英里，高速續航則為375英里，不過這類實驗室數據仍需經過調整，才會成為正式EPA續航標示。但已經符合Tesla先前對外提到「接近300英里」的續航目標。
資料亦有提到Cybercab車重。EPA文件列出的整備重量為3,113磅，約1,412公斤，車輛額定總重量則為3,730磅，約1,692公斤，換算可承載乘客與行李的酬載約617磅。除了規格曝光，Cybercab也已取得EPA合規證書，代表該車符合美國聯邦清潔空氣法相關排放標準，具備合法銷售或導入美國市場的基礎條件。
在此之前，Tesla德州超級工廠也已經發現有多輛Cybercab出沒，包括無方向盤版本與配有方向盤的測試車，顯示硬體準備逐步到位。不過，Cybercab能否真正如期投入Robotaxi服務，關鍵仍取決於Tesla自動駕駛系統與各地法規推進速度，但似乎愈發接近。
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