第二季時間，和泰汽車正式導入了大改款的Lexus ES車系，國內部分採用雙動力編成，分為油電的ES 300h以及純電的ES 500e，並且總共分為4種車型來溝通。如今，日本市場也宣布全新ES上市，在整體的編成上更為豐富，包括油電車型採用ES 350h規劃，電動版則進一步追加入門設定的ES 350e，售價換算新台幣約155萬起。但最讓外界好奇的，應當是ES 350e能否有機會引進台灣？
繼登陸海外、台灣等市場之後，大改款ES也終於在日本登場。在車系編成上，油電車型採單一ES 350h車型，雖然與台灣銷售的ES 300h同樣搭載2.5升直列4缸引擎，但輸出上有所提升來到248匹，而且有前驅跟四驅兩種版本可選。純電車型則分為ES 350e跟ES 500e，前者僅有單一前輪驅動、224匹，後者則為四驅並有342匹的最大馬力。
ES 350e相比ES 500e雖然在動力上較為遜色，但作為長續航的入門車型，以日規原廠數據為例 (WLTC標準)，ES 350e上看670公里水準，ES 500e下修到636公里。甚至在ES 350e車型，原廠還為其追加Rr Comfort package的全新級距，新增專屬後座配備升級，包括後座傾角跟腿托調整，並有扶手的折疊功能。
外型鋪陳上，日規ES與台規版本沒有太大不同，同樣延續了紡錘狀的車頭造型，並在流線輪廓的同時確保車輛的空氣動力學。內裝則透過材質的運用呈現出舒適的乘車氛圍，並有包含靠近才會亮起的響應式隱藏開關，達6種的車室照明效果跟透過光線照明呈現而出的竹子光影，藉此提升整體的座艙溫暖感受。
日規ES售價落在790萬日圓到920萬日圓間，頂規車型約落在新台幣181萬。而有關ES 350e是否會導入台灣成為新的入門純電車型？雖然已經在內政部消防署更新的電動車緊急救援手冊可以發現相關認證資料，不過資料提交有時僅以國外車型做為參考，因此並非確切的引進規劃，最終仍取決於總代理和泰考量。
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