當代新車為了減輕車重、提升空間利用率，越來越多車款取消傳統備胎，改以補胎工具組作為應急方案。不過Honda近日卻因這項平時幾乎不會被注意到的配備，在美國市場發起超過100萬輛的大規模召回行動，原因並非車輛本身出現故障，而是補胎工具在特定情況下可能造成使用者受傷。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的資料，這次召回涵蓋2023至2026年式Honda CR-V e:HEV、Accord Hybrid，以及2025至2026年式CR-V Fuel Cell氫燃料電動車，總數達1,049,883輛。其中CR-V e:HEV約占74萬輛，Accord Hybrid則超過30萬輛。
問題出在補胎工具組
Honda指出，風險來自隨車附贈的補胎工具組。正常情況下，當駕駛遇到輪胎破損時，可利用補胎液與充氣設備進行臨時修補，不過若使用者未將充氣噴嘴正確連接到輪胎氣嘴，補胎液瓶內部可能持續累積壓力。
理論上，系統內建的洩壓閥應該在壓力過高時自動排氣，避免危險發生。但Honda調查後發現，部分產品的洩壓閥可能無法正常作動，使瓶內壓力持續上升，最終導致瓶蓋脫落。
更令人擔憂的是，脫落的瓶蓋可能在高壓作用下高速噴出，成為類似飛射物體，進而造成使用者受傷。
Honda調查三年後確認安全瑕疵
Honda表示，相關調查其實早在2023年4月就已展開。起初供應商認為事件主要與使用者操作不當有關，但隨著更多案例出現，Honda進一步發現問題可能來自補胎工具本身的設計與製造過程。
原廠指出，開發階段未充分考量噴嘴安裝錯誤時可能產生的壓力累積情況，同時還加入了一個防止液體逆流的單向閥設計。事後證實這項設計不但沒有必要，反而增加系統壓力管理的複雜度。此外，部分洩壓閥在生產過程中調校不當，也導致無法及時排放過高壓力。
截至今年5月28日止，Honda已接獲53起保固索賠案件以及8起人員受傷通報，所幸目前尚未傳出死亡事故。
車主將免費更換零件
針對此次召回，Honda將通知受影響車主回廠檢查。經銷商將視情況更換補胎工具組噴嘴，或直接換裝改良後的補胎液瓶體。新版零件已取消造成問題的單向閥設計，藉此避免壓力異常累積。
其實這也是美國Honda近期第二波大規模召回行動。就在前一天，Honda才因部分車款懸吊系統可能因鏽蝕而產生結構問題，宣布召回近90萬輛車。
相較於懸吊故障可能導致車輛失控，補胎工具組的問題看似規模較小，但也再次提醒消費者，即便是平時鮮少使用的配件，只要涉及安全風險，車廠仍必須透過召回方式進行改善。畢竟對多數車主而言，爆胎已經夠令人頭痛了，若在修補過程中還被補胎液瓶蓋擊傷，恐怕是誰都不樂見的情況。
延伸閱讀：
