近期經銷端揭露第6代RAV4有望追加PHEV車型，甚至流出預接單價疑似開始接單，在能源署最新公布的油耗證明資料也赫然出現RAV4 PHEV，幾乎可以確定這款搭載插電式油電動力的旗艦車型，已經在台灣展開認證作業。同一時間，鴻華先進第二款新車Cavira也在正式發表前完成電耗送測，比較特別的是這次送測了兩款單馬達後驅車型，推測可能是採不同的輪圈尺寸，上市後應該仍會維持既有的車型編成。
從油耗測試數據來看，新世代RAV4 PHEV靠著電池組容量加大至22.7kWh，純電續航里程最長可來到135公里 (NEDC測試標準)，等於每度電可行駛6.5公里，油耗測試值更是達到131.6km/L，雖然這套插電式油電動力系統結合2.5升四缸自然進氣引擎，還多了後軸馬達組成E-Four電子四輪驅動系統，但能效表現完全不輸搭載2.0升插電式油電動力系統的同門Prius PHEV。
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不僅如此，為了縮短充電時間，新世代RAV4 PHEV支援CCS1 DC直流快充系統，充電28分鐘可從10%補充至80%，同時馬達輸出功率加大，與引擎合力運轉下能夠繳出329匹綜效馬力，0-100km/h加速只需5.7秒就能完成，不僅節能表現出色，性能表現也相當強悍。
預計6月17日正式上市的Cavira，是鴻華先進繼Bria之後所推出的第二款新車，也能視為Luxgen n7的後繼車，從外觀到內裝都有大幅度的改動，動力規格除了後驅單馬達，還首度提供四驅雙馬達，其中四驅雙馬達車型在今年2月已經率先完成電耗送測，在WLTC測試標準下續航里程達538公里，平均每度電可行駛5.8公里，馬力輸出更是高達468匹。
不過這次送測的兩款車型都是採後驅單馬達配置，馬力輸出同為249匹，在WLTC測試標準下續航里程分別來到566公里、578公里，平均每度電可行駛6.1公里、6.2公里，由於差距不算大，應該不是電池容量不同所致，考量到後驅單馬達車型標配輪圈為18吋，原廠另有19吋規格可升級，因此研判是輪圈尺寸不同，導致兩款車型的電耗表現有所差距。
除了RAV4 PHEV、Cavira，不久前發表的中華J Space Cossi、福斯Golf GTI Edition 50，還有甫公布預售價在台開放預訂的賓士小改款S-Class，也都在這波油耗送測行列中；其中J Space Cossi 5人座的平均油耗落在13.6-13.8km/L，8人座落在12.7km/L，被譽為紐柏林最速前驅車的Golf GTI Edition 50，平均油耗落在12.5km/L，小改款S-Class送測S 350 d 4Matic、S 450 4Matic、Mercedes-Maybach S 580三款車型，WLTC油耗測試值依序落在16.2km/L、11.5km/L、9.1km/L，預計今年第三季正式在台發表。
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