儘管Mazda CX-30自2019年問世以來尚未迎來正式大改款或中期改款，但品牌仍持續透過配備升級與車型調整維持市場競爭力。近日Mazda於歐洲市場發表2027年式CX-30，不僅導入更完整的主動安全科技與Matrix LED矩陣式頭燈，還新增兩款全新車型編成，同時保留台灣已經相當少見的手排選項。
外觀變化不大 新增專屬車色與黑化元素
新年式CX-30並未針對車身造型進行大幅修改，整體輪廓仍延續現行設計。不過高階車型比照北美市場最新版本，換上亮黑色水箱護罩、黑化廠徽與車尾銘牌，營造更濃厚的運動氣息。
車色選擇方面則新增Aero Grey與Zinc Green兩種新塗裝，其中Zinc Green先前已率先出現在MX-5車系上，進一步豐富消費者的選擇空間。
車室則針對用料與細節進行微幅調整，Mazda表示新年式車型換上更高質感的飾板與內裝材質，同時改善部分操作介面配置，並增加照明與舒適配備，提升整體使用體驗。
安全科技升級 能辨識速限與機車
此次更新重點之一在於i-Activsense主動安全系統強化。新版ACC主動車距巡航控制系統已能與交通標誌辨識系統連動，駕駛可透過方向盤按鍵快速套用系統偵測到的速限資訊。
此外，自動緊急煞車與盲點監測系統也經過重新調校，針對機車辨識能力進一步提升，同時新增路口轉向輔助、二次碰撞防護以及駕駛注意力監控等功能，讓安全防護更全面。
全新Homura Plus登場 Matrix LED成最大亮點
Mazda此次在歐洲市場新增Homura Plus與Makoto兩款新編成，其中Homura Plus直接躍升為高階主力車型。
除了標配Bose 12支揚聲器音響、360度環景影像系統與黑色真皮座椅外，最大亮點莫過於導入Matrix LED矩陣式頭燈。相較於過去的主動轉向照明系統，新技術能更精準控制光束範圍，除了避免對向來車眩光外，還能自動調整路牌反射亮度，並具備行人照明輔助功能。
另一款Makoto車型則可視為北美Aire Edition的歐規版本，同樣採用黑化外觀與18吋鋁圈，但額外標配Matrix LED頭燈。車內則使用淺灰色皮質座椅、麂皮飾板以及專屬腳踏墊等配備，進一步提升精緻感。
歐規仍保留手排 與美規配置大不同
動力方面，歐洲市場與台灣、北美版本走向明顯不同。
北美CX-30提供2.5升自然進氣與2.5升渦輪增壓引擎，並全面搭載AWD四輪驅動系統；台灣是統一搭載2.0升自然進氣引擎，輸出165匹馬力與21.7公斤米扭力。
歐洲則持續主打節能取向，採用e-Skyactiv輕油電動力架構。入門車型搭載2.5升e-Skyactiv G自然進氣引擎，可輸出140匹馬力；高階版本則採用2.0升e-Skyactiv X壓燃引擎，擁有186匹馬力表現。大多數車型採前輪驅動設定，部分高規版本可選配i-Activ AWD系統。
最特別的是，歐規CX-30依然提供6速手排變速箱選項，讓偏好駕馭樂趣的買家仍有傳統操作體驗可選擇，這也是目前許多市場已逐漸消失的配置。
價格比美國更高 大改款仍未現身
雖然配備持續升級，但CX-30在歐洲市場售價並不便宜。以德國市場為例，入門Prime-Line車型開價29,990歐元起，約合新台幣110萬元；Makoto車型來到34,440歐元，而頂規Takumi更達38,190歐元，折合新台幣達到140萬元。
相較之下，美國市場2026年式CX-30起售價約26,375美元，頂規版本約37,900美元，入手門檻明顯較低。
從此次更新內容來看，Mazda仍選擇透過配備優化與車型調整延續CX-30產品競爭力。不過隨著車系上市已超過6年，外界也開始關注這款品牌主力跨界休旅是否即將迎來真正的大改款世代交替。
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