Mercedes-AMG正式宣布全新第二代Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé於歐洲市場開放接單，作為品牌首款基於專屬AMG.EA純電平台打造的量產車型，新車不僅象徵Affalterbach高性能品牌全面邁向電動化的重要里程碑，更以最高達1,185ps馬力的驚人輸出、600kW超高速充電能力，以及融合V8駕馭體驗的創新科技，重新定義高性能電動四門跑車的標準。
目前歐洲市場共提供GT 55 4-Door Coupé與GT 63 4-Door Coupé兩款車型，其中GT 55建議售價自154,700歐元起（約合新台幣563萬元）；性能更強悍的GT 63則自196,350歐元起跳（約合新台幣715萬元）。若以德國市場最新公布價格計算，GT 63最高售價更來到208,130歐元（約合新台幣757萬元）。
全新GT 4-Door Coupé最重要的意義，在於它並非基於現有Mercedes-Benz電動車架構衍生而來，而是採用全新開發的AMG.EA（AMG Electric Architecture）專屬純電平台打造，這也讓Mercedes-AMG得以從車體結構、動力系統到底盤設定全面依照性能需求進行開發，而非受限於既有產品架構。
相較於前代基於E-Class平台延伸而來的GT 4-Door Coupé，新世代車型擁有更低趴的車身比例與更具侵略性的造型設計，整體外觀大量承襲去年發表的AMG GT XX Concept概念車元素，包括大型封閉式水箱護罩、流線化車頂輪廓以及極具辨識度的寬體後肩線設計。
即使車底配置大型電池模組，新車整體車高仍較前代降低約4公分，營造出更貼近傳統跑車的視覺姿態。
動力系統則是全新GT 4-Door Coupé最受矚目的核心技術之一，Mercedes-AMG首度於量產車導入由英國Yasa開發的軸向磁通（Axial Flux）馬達技術，與目前市場主流的徑向磁通馬達相比，軸向磁通馬達體積更小、重量更輕，但功率密度卻可達三倍以上，並採用三馬達配置，前軸搭載一具電動馬達，後軸則配置兩具獨立驅動馬達。
入門GT 55最大輸出達816ps馬力，已相當於前代GT 63 S E Performance的動力水準；而旗艦GT 63更將最大輸出推升1,185ps馬力，峰值扭力高達203.9kgm，甚至超越Mercedes-AMG One超跑。
在性能表現方面，GT 63從靜止加速至100km/h最快僅需2.1秒，0至200km/h加速也只需6.4秒。選配Driver’s Package後，極速更可達300km/h；GT 55則可於2.8秒完成0至100km/h加速，同樣具備足以媲美超跑的性能實力。
Mercedes-AMG強調，GT 4-Door Coupé開發理念並非僅追求短暫爆發力，而是要實現長時間、反覆且穩定的高性能輸出能力，因此搭載容量106kWh的高性能電池組，並採用源自Formula One賽車技術的冷卻設計，電池內部配置細長型圓柱電芯，搭配先進油冷系統，能有效控制電池工作溫度，避免高負載狀態下出現性能衰退。
此外，800V高壓電氣架構不僅有助於提升動力傳輸效率，也為新車帶來目前量產車領域最頂尖的充電能力。
作為AMG歷來最具爭議的產品之一，全新GT 4-Door Coupé最大的挑戰並非性能，而是如何讓傳統AMG車迷接受沒有V8引擎的高性能旗艦，為此Mercedes-AMG特別開發全新的AMGFORCE聲浪系統，當駕駛切換至Sport+模式後，遍布車內外的揚聲器將同步運作，模擬AMG GT R搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的聲浪特性，包括排氣回火聲、換檔爆裂聲以及引擎轉速變化等細節。
據了解，整套系統透過超過1,600組音效檔案即時混合生成，藉此創造自然且真實的聲音反饋，除了聲音之外，座椅內部還整合振動揚聲器系統，能模擬引擎運轉時的震動感受。配合虛擬變速箱功能與模擬換檔邏輯，讓駕駛在純電車上仍能體驗類似燃油AMG車款的駕駛樂趣。
車室部分延續Mercedes-AMG一貫的科技豪華風格，中控台配置14吋中央觸控螢幕、10.2吋數位儀表與副駕專屬14吋娛樂顯示器，中央鞍座則保留三組實體控制旋鈕，可分別調整動力反應、車輛動態與循跡控制等設定。受惠於專屬平台設計，新車後座空間也比預期更加寬敞。
Mercedes-AMG特別在地板設計「Foot Garages」凹槽結構，提升乘客腳部空間，即使身高超過180公分的成人亦能舒適乘坐。行李廂容積達507公升，比Porsche Taycan Turbo S多出141公升，同時車頭還額外提供62公升前行李廂空間，兼顧高性能與日常實用需求。
隨著全新GT 4-Door Coupé正式開放預訂，Mercedes-AMG也正式揭開品牌電動化轉型的新篇章，從專屬純電平台、三具軸向磁通馬達、600kW超高速充電技術，到模擬V8聲浪與虛擬換檔系統，這款新世代四門性能旗艦不僅展現Mercedes-AMG在電動車領域的技術實力，更試圖保留品牌長年以來最受車迷喜愛的性能性格與駕馭情感，對於Affalterbach而言，V8或許逐漸退居幕後，但AMG追求極致性能的精神，顯然已準備好在純電時代延續下去。
延伸閱讀：
