Toyota在行銷方面向來有獨到做法，尤其近年當品牌將賽車文化與改裝精神結合時，往往能激盪出意想不到的火花。今年初，Toyota便透過官方社群媒體拋出一張耐人尋味的預告圖，為即將到來的活動暖身。
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畫面中以「Gazoo Racing vs. Toyota Racing」為標題，由會長豐田章男代表Gazoo Racing陣營，對上由副社長中嶋裕樹率領的Toyota Racing團隊，雙方戴著拳擊手套互相對視，宛如即將展開一場企業內部的熱血對決，也成功替年初的東京改裝展話題提前升溫。
活動規劃三場不同主題的較量，首先由Toyota對上旗下品牌Daihatsu，接著是備受關注的GR（Gazoo Racing）與TR（Toyota Racing）正面交鋒。最終「社內對決」的第三場，在6月5日於日本富士賽道正式上演，這次以Camry改裝企劃作為壓軸，讓雙方團隊展現對於轎車改裝文化截然不同的詮釋方式。
本次對決的主角選擇在北美市場生產販售的Toyota Camry，兩支團隊各自打造出一輛風格鮮明的改裝作品，並透過現場觀眾票選決定最終勝負。雖然同樣以Camry為基礎，但兩輛作品卻呈現出完全不同的個性。
代表Gazoo Racing出戰的Camry改裝車，延續品牌一貫的性能路線，整體設計強調空氣力學與量產可行性。車身採用寬體套件，搭配更加低伸的車身姿態與流線造型，展現出兼具性能與時尚感的視覺效果。
最吸睛之處則是其獨特的「七汽缸」動力配置。工程團隊在車頭搭載三缸引擎，車尾再額外配置一具四缸引擎，形成前後雙引擎驅動架構，藉此實現四輪驅動性能。因此排氣系統也分別配置於車身前後兩側，成為現場最具話題性的機械創意之一。GR團隊更表示，這款作品在設計時便考量未來商品化可能性，希望打造出市場願意買單的性能轎車概念。但平心而論，七汽缸動力要商品化的可能性較低，原廠團隊提到的應該還是外觀套件部分。
相較之下，Toyota Racing陣營則完全走向另一個極端，TR打造的Camry充滿濃厚日本暴走族與VIP改裝文化氣息，透過誇張的車頭造型、寬體輪拱、加長尾翼、大型分流器以及高高豎起的排氣尾管，營造出極具存在感的視覺衝擊力。
車內更是將VIP風格發揮得淋漓盡致，除了大量毛絨材質鋪陳外，車艙中央甚至懸掛水晶吊燈，並加入水晶排檔頭等元素。其中排檔頭靈感來自美國肯塔基州著名波本威士忌酒杯造型，巧妙呼應Camry北美製造的背景。此外，原本為左駕設定的北美Camry，也被團隊特別改裝成右駕配置，展現回歸日本市場的企圖心。
事實上，這場看似娛樂性十足的改裝對決背後，也隱藏著Toyota未來產品策略的重要訊息。藉此預告，未來將積極評估更多美國製造車款導入日本市場的可能性，並規劃推出右駕版本，相關計畫最快今年秋季便有機會看到進一步成果。
副社長中嶋裕樹也透露，團隊在研究北美市場趨勢時發現，年輕世代對於傳統轎車的接受度正逐漸回升，甚至認為轎車是一種相當「酷」的存在。面對SUV主導市場多年的現況，Toyota希望藉由導入更多具有個性與特色的轎車產品，為消費者帶來不同以往的新鮮刺激，也替沉寂已久的轎車市場注入新的活力。
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