BMW持續擴大Neue Klasse新世代純電車家族陣容。繼先前率先亮相的iX3 50 xDrive之後，原廠正式發表全新入門車型iX3 40，不僅將Neue Klasse平台的入手門檻進一步降低，也讓消費者有更多動力配置選擇。
相較於主打高性能與長續航的iX3 50 xDrive，全新iX3 40改採單馬達後輪驅動設定，雖然動力數據有所下修，但依舊擁有超過600公里續航力與800V高壓快充架構，展現BMW新世代純電平台的技術實力。
採用第六代eDrive技術，320匹馬力後驅配置
iX3 40建立在Neue Klasse純電平台之上，搭載BMW最新第六代eDrive電能驅動技術與800V電氣架構。動力來源為後軸配置的EESM勵磁同步馬達，擁有320匹最大馬力與51公斤米峰值扭力輸出。
雖然不像雙馬達四驅的iX3 50 xDrive那樣強悍，但iX3 40依然繳出0至100km/h加速5.9秒的成績，極速則為200km/h，對於日常通勤與長途旅行而言已相當充裕。
| BMW | iX3 40 | iX3 50 xDrive |
| 最大馬力 | 320hp | 469hp |
| 最大扭力 | 51kgm | 65.8kgm |
| 0~100km/h | 5.9秒 | 4.9秒 |
| 可用電池容量 | 82.6kWh | 108.7kWh |
| 最大續航里程（WLTP） | 637公里 | 805公里 |
| 最大充電功率 | 300kW | 400kW |
最大續航637公里！充電10分鐘可跑300公里
電池部分，iX3 40搭載可用容量82.6kWh的鋰電池組，相較於iX3 50 xDrive的108.7kWh略小一些，但在BMW新世代平台的高效率設定下，仍可繳出最高637公里的WLTP續航里程。
充電效率同樣是亮點之一。得益於800V高壓架構，iX3 40支援最高300kW直流快充功率。BMW表示，在理想條件下，電量從10%充至80%最快僅需21分鐘，而充電10分鐘即可補充最多300公里續航里程，大幅提升長途移動便利性。
比起iX3 50 xDrive的價格更親民
作為車系入門版本，iX3 40最主要的任務就是降低Neue Klasse車系的入手門檻。
以德國市場為例，iX3 40起售價為63,400歐元，相較iX3 50 xDrive便宜約7,500歐元，相當於便宜新台幣約28萬元左右。雖然續航里程從805公里下降至637公里，快充功率也由400kW降為300kW，但整體規格依然維持在豪華純電休旅市場的高水準。
個性化選擇同步增加
隨著iX3 40加入產品陣容，BMW也同步擴充iX3車系的客製化選項。原廠新增多款BMW Individual特殊車色，包括Voodoo Blue、Urban Green等個性化塗裝，同時提供21吋M款空力輪圈與更多內裝配色選擇。
此外，過去不少消費者期待的後座加熱座椅，也已列入相關套件選配項目，進一步提升豪華休旅的乘坐舒適性。
成為Neue Klasse銷售主力有望
從產品定位來看，iX3 50 xDrive主要負責展現Neue Klasse平台的性能與技術實力，而新加入的iX3 40則更有機會成為未來車系銷售主力。畢竟對多數消費者而言，超過600公里續航、300kW快充能力以及不到6秒的加速表現已相當充足，再加上更具吸引力的售價，預料將成為BMW搶攻豪華純電休旅市場的重要戰力。
隨著iX3 40正式加入陣容，BMW Neue Klasse家族也開始從高階旗艦逐步向主流市場延伸，未來還有更多動力版本與衍生車型可望陸續登場，持續擴大BMW在純電市場的布局。
延伸閱讀：
