BMW全新世代iX3台灣導入資訊逐漸明朗。根據國內經銷端最新消息，首波將導入iX3 40 M Sport與iX3 50 xDrive M Sport雙車型，預售價分別為新臺幣280萬元與325萬元。新車預計10月在台灣市場發表，其中性能與配備較高的iX3 50 xDrive M Sport將率先於2026年第4季展開首批交車，入門iX3 40 M Sport則可能要等到2027年之後才陸續交付。
Neue Klasse平台首款量產休旅
全新iX3之所以受到關注，最大原因在於它是BMW Neue Klasse新世代平台的首款量產SUV。這套平台不只是換個車殼，而是BMW未來電動車技術的核心基礎，導入800V高電壓電氣架構、第六代eDrive電能科技，以及全新車載數位系統，代表BMW純電產品進入下一個世代。
車身尺碼方面，全新iX3車長x車寬x車高分別為4,782 x 1,895 x 1,635mm，軸距達2,897mm，車重約2,285kg。整體尺碼介於現行X3與iX之間，軸距則比傳統中型休旅更有優勢，預期能帶來更寬敞的車室空間。行李廂標準容量為580公升，後座傾倒後可擴充至1,750公升，仍保有家庭用車與休旅機能。
iX3 50 xDrive續航達805公里
首波主力iX3 50 xDrive M Sport搭載前後雙馬達與xDrive四輪驅動系統，最大馬力達469匹，峰值扭力約65.8公斤米，0至100km/h加速僅需4.9秒。電池部分採用總容量113.4kWh、可用容量約108.4kWh的圓柱鋰電池組，在WLTP標準下最高續航可達805公里，是目前BMW量產電動車中續航表現相當突出的作品。
充電效率同樣是新車重點。iX3 50 xDrive M Sport支援最高400kW DC快充功率，在理想條件下，電量10%充至80%最快僅需21分鐘；充電10分鐘即可補充最多約372公里WLTP續航，對長途用車族群更具吸引力。
入門iX3 40預售280萬元
除了高階四驅版本之外，台灣也規劃導入較入門的iX3 40 M Sport。該車採單馬達後輪驅動配置，最大馬力約320匹、峰值扭力51公斤米，0至100km/h加速5.9秒。電池容量較小，外媒與經銷端資訊顯示約82.6kWh，WLTP續航仍可達635公里。
充電部分，iX3 40最高支援300kW DC快充，同樣可在約21分鐘內完成10%至80%補電，充電10分鐘最多可增加約300公里續航。以預售價280萬元來看，與iX3 50 xDrive M Sport相差45萬元，將成為想入手Neue Klasse新世代BMW電動休旅、但不一定需要四驅性能的消費者選項。
M Sport配備與選配資訊曝光
配備方面，iX3 50 xDrive M Sport預計標配M Sport套件、21吋M空氣力學1051 M型輪圈、M煞車套件、多功能舒適型座椅、運動化超感智慧方向盤，以及V2L車外供電、V2H家戶供電、V2G反向供電至電網等功能，顯示BMW不只強調性能與續航，也開始導入更多能源應用場景。
經銷端資訊也指出，iX3 50 xDrive M Sport可選配車頂架、方向盤加熱、前後座椅加熱、3D車況抬頭顯示器、13支揚聲器Harman Kardon音響、M雙前座跑車座椅等配備。另有M Sport進階套件，包含紅色M煞車套件、M縫線安全帶、M跑車座椅、深色水箱護罩外框、黑色高光澤後下擾流與後視鏡外蓋等，不過目前資訊顯示前座通風功能尚未列入選配項目。
台灣豪華電動休旅戰局升溫
全新iX3的到來，對BMW台灣電動車布局具有重要意義。相較過去iX3仍帶有油電共用平台色彩，新世代iX3已完全轉向專屬純電架構，續航、充電效率與數位座艙都大幅進化。
以目前預售價來看，iX3 40 M Sport鎖定280萬元級距，iX3 50 xDrive M Sport則站上325萬元，將直接面對Mercedes-Benz、Audi、Porsche以及Tesla等豪華電動休旅競爭對手。隨著台灣消費者對高續航、快充與豪華品牌純電SUV需求升高，全新iX3能否成為BMW新世代電動車在台灣的代表作，將是今年豪華車市場的重要觀察焦點。
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