隨著汽車產業全面數位化，傳統機械儀表逐漸被大型液晶螢幕取代，但軟體問題也成為近年各車廠面臨的新挑戰，日本車廠Nissan近日在美國市場宣布，針對2025年式與2026年式Kicks跨界休旅發起大規模安全召回行動，原因是部分車輛的數位儀表系統存在軟體邏輯錯誤，可能導致儀表顯示器於冷車啟動時出現藍屏、部分畫面消失，甚至完全黑屏失效的情況。
根據召回文件顯示，此次受影響車輛總數達51,598輛，涵蓋2025及2026年式Kicks，也是目前美國市場上Nissan價格最親民的SUV產品之一，雖然Nissan表示實際發生故障的比例不到召回總數的1%，但由於儀表板屬於與行車安全直接相關的重要系統，因此仍決定主動展開召回措施。
Nissan指出，問題源自於組合儀表（Combination Meter）內部軟體邏輯設計缺陷，當車輛於特定條件下啟動時，圖形控制器（Graphic Controller）與車用控制器（Automotive Controller）之間可能發生通訊中斷，導致儀表畫面無法正常顯示。
故障發生時，車主可能看到部分畫面缺失、整個螢幕轉為藍色，或完全失去顯示功能，更令人擔憂的是，在故障發生之前，系統通常不會提供任何預警訊息，因此駕駛人往往是在啟動車輛後才發現問題。由於現代數位儀表整合了速度顯示、警示燈號、故障資訊以及各項車輛狀態監控功能，一旦螢幕失效，駕駛人將無法得知目前車速，也可能錯過引擎、煞車系統或其他安全相關警示訊號，進而增加事故發生風險。
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美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）認為，這項缺陷可能導致車輛無法符合《聯邦機動車安全標準》（Federal Motor Vehicle Safety Standard，FMVSS）第101號法規對於車輛控制與顯示系統的要求，因此被認定為必須召回修正的不符合法規項目。
Nissan對此問題的調查最早可追溯至2025年初，根據Nissan資料，Nissan於2025年2月接獲第一起來自市場端的案例回報，當時有車主反映Kicks儀表螢幕完全空白，隨後數個月內，Nissan與零組件供應商Continental持續蒐集故障車輛進行分析，希望釐清問題來源，到了2025年3月，Nissan正式展開技術調查；而在同年10月，Nissan與供應商進一步確認問題來自整合電路（Integrated Circuit）內部設計上的弱點。
工程團隊發現，相關晶片在經歷多次電力循環或溫度變化循環後，可能觸發內部錯誤旗標（Error Flag），當此狀況出現時，軟體將陷入持續循環運作狀態，而且缺乏自我恢復機制，這種無限循環最終會造成圖形控制器與車用控制器之間失去通訊能力，進而導致消費者回報的藍屏、部分黑屏或完全黑屏現象。換言之，問題並非來自硬體本身損壞，而是晶片弱點與軟體邏輯共同作用下所引發的異常情況。
Nissan表示，在完成問題分析後，已於2026年1月16日正式於生產線導入修正措施，受影響車輛的生產時間介於2024年6月24日至2026年1月9日之間，皆於墨西哥Aguascalientes生產基地製造，其中Kicks主要由A1工廠負責組裝，而同園區的A2工廠則生產Sentra房車。
此外，當地也設有動力系統工廠，供應相關生產需求，此次涉及的組合儀表顯示模組供應商為Aumovio Periferico，2025年式車型採用零件編號24809 7LG3A，而2026年式車型則使用24809 7LX4A。
完成生產端修正後，Nissan也同步進行橫向確認稽核（Horizontal Confirmation Audit），藉此確認問題可能擴及的車輛範圍，最終決定針對所有可能受影響車輛實施召回。
Nissan表示，截至目前為止，已確認與此問題相關的7份技術報告以及205件保固索賠案件，統計期間涵蓋2024年10月27日至2026年4月14日，不過Nissan強調目前尚未接獲任何因該缺陷導致的交通事故、人員受傷或死亡案例。
然而，由於駕駛人在行駛過程中可能無法確認車速與警示資訊，因此Nissan仍認為有必要主動採取召回措施，以避免潛在風險持續擴大。針對此次召回，Nissan提出的解決方案相當直接，所有受影響車輛將透過更新組合儀表軟體來排除問題，經過新版軟體修正後，可避免控制器之間因錯誤旗標而陷入無限循環狀態，進一步恢復正常通訊功能。
Nissan表示，相關維修將完全免費進行，車主只需將車輛送回授權經銷商即可完成更新。整個作業時間約30分鐘左右，實際維修時間可能依據各經銷據點安排而有所不同，預計自2026年7月1日起開始寄發通知信函給車主與承租人，提醒其儘速安排回廠更新。
值得注意的是，Nissan並非近期唯一受到數位儀表故障影響的汽車品牌，隨著汽車電子化程度持續提高，今年已有多家車廠因數位儀表顯示異常而發起召回行動，包括Toyota、Kia、Ram、Jeep以及Mercedes-Benz等品牌皆曾傳出類似問題。
從入門級車款到豪華旗艦車型，都曾因軟體錯誤、通訊異常或顯示系統故障而影響儀表功能，這也凸顯出當汽車產業逐步轉向軟體定義車輛（Software Defined Vehicle）架構後，車輛可靠性已不再只是機械工程的課題，而是必須同時兼顧硬體、軟體與電子架構整合能力。
隨著車主通知程序即將展開，超過5.1萬名美國Kicks車主也將陸續回廠更新軟體，以確保車輛儀表系統恢復正常運作，避免因資訊顯示異常而影響行車安全。
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