台灣白牌運動速克達市場競爭持續白熱化，各家車廠不斷端出新規格搶攻年輕族群與熱血騎士。光陽（Kymco）於2024年底推出RTS R 165後，憑藉輕量化車體、運動化底盤設定以及Hybrid電推技術，在競爭激烈的150c.c.級距迅速打開知名度，不過，RTS R 165進入2026年銷量一般，5月更只剩429輛的掛牌成績。
對此，光陽機車著手展開車系強化，在G7發表前夕，先是經銷商揭露RTS車系即將小改款的消息，現在則是在官網上架「RTS R 165 」2026小改款車型，除了新增吸睛的熔岩橘車色外，更導入第二代Hybrid電推系統與多項機械結構升級，進一步強化產品競爭力。
二代Hybrid電推升級 加速反應更直接
此次改款最大的焦點，莫過於已經先在Kymco G7導入的第二代Hybrid電推系統，現在也在RTS R 165上身。
Kymco表示，新系統透過整合式ISG啟動馬達與全新控制邏輯，在油門由低開度至全開區間提供不同程度的電力輔助，電推全開介入時間由過去4秒延長至4.5秒，增加12.5%，同時電推反應時間縮短0.17秒，讓起步與再加速反應更為直接。
此外，原廠此次也導入「無縫銜接控制技術」，透過優化電動馬達與引擎輸出的切換過程，讓電推結束後的動力銜接更加順暢，避免過去部分油電系統可能出現的動力落差感，強化整體加速線性表現。
鍛造活塞上身，引擎耐用度同步提升
除了電推系統進化之外，RTS R 165此次也針對引擎本體進行優化。
新年式車型導入重機等級鍛造活塞，相較前代的活塞重量減輕8%，強度提升8%，磨耗量降低5%；同時搭配升級後的液壓內鏈張緊器，磨擦損失降低10%，耐用性提升65%，並採用京濱KEIHIN第六代噴射系統，進一步提升運轉效率與耐久性。根據原廠數據，引擎震動可降低約12%，對於長途巡航與日常騎乘舒適性都有所助益。
動力方面依舊搭載164.5c.c.水冷四汽門引擎，本體可輸出16.3ps最大馬力與1.5kg-m最大扭力，搭配第二代Hybrid電推後，綜效馬力維持16.8ps水準，0至100公尺加速成績為7.17秒，平均油耗則達42.7km/L，具備一級能源效率表現。
125公斤輕量化車重，主打運動化操控
RTS R車系自推出以來便以操控作為主要訴求，而此次改款也延續相同設定。
車架採用汽車級SPFH490高張力鋼管打造，搭配輕量化鋁圈、鋁合金三角台與集中整車配重的小型化倒置水箱設計，整備重量維持125公斤。透過1,290mm短軸距、同軸下懸吊設計與優化後的車身配置，RTS R 165擁有高達45.6度最大傾角，成為同級市場中相當亮眼的數據之一。
輪胎部分則採用Maxxis專為RTS R 165開發的M888K配胎，針對乾地抓地力、濕地穩定性與傾角支撐性進行優化，進一步強化彎道操控表現。
ABS、TCS與Keyless全到位
安全配備方面，RTS R 165維持高規格設定，搭載Bosch ABS 10.3M防鎖死煞車系統與TCS循跡防滑系統，光陽表示，TCS介入邏輯優化，減少作動時的突兀頓挫，兼顧安全性與舒適性。
RTS R 165小改款前輪配置260mm大型碟盤與單向雙活塞卡鉗，還有金屬煞車油管，後輪則採用200mm碟盤，剎車系統剛性優化，使煞車距離縮短9.8%，並具備E.S.S.急煞警示功能。大燈則採用德國歐司朗最新LED晶片，亮度提升15%。
日常便利性同樣沒有缺席，包括Keyless智慧感應系統、近程感應解鎖（最遠感應距離3公尺）、低電量警示功能，以及支援Apple與Android裝置的USB-C PD快充插孔皆列為配備。儀表則採用全彩高反差LCD螢幕，搭配795mm座高與人體工學座墊設計，兼顧運動騎乘與日常通勤需求。
實用性部分，車廂容量來到30公升，可放入全罩式安全帽，前方亦配置加深型置物空間與鋁合金掛勾，進一步提升使用便利性。此外，光陽也將RTS R 165小改款的車尾燈，換上與現行RTS 135、125相同的獠牙燈組，不再將銳利的牙齒給遮住，算是呼應許多車友反應的心聲。
RTS 125、RTS 135是否跟進改款？仍待原廠揭曉
值得注意的是，此次光陽正式對外公布的小改款車型僅有RTS R 165，因此目前包括第二代Hybrid電推系統、鍛造活塞、熔岩橘新車色等升級內容，官方確認對象皆為RTS R 165。
不過，先前已有部分經銷端流出產品資訊指出，RTS 125與RTS 135後續也有望跟進更新，外觀可能比照RTS R 165採用相同的新世代車頭斜板設計與車身造型，並導入熔岩橘等新車色選項，藉此統一RTS家族產品識別，另外，還有網路上顯示價格：
- RTS R 125：95,500元
- RTS R 135：107,000元
- RTS R 165：110,500元
然而截至目前為止，光陽官方尚未公布RTS 125與RTS 135的小改款資訊，因此相關產品規格、上市時程與最終配備內容仍存在變數。尤其許多車迷關心的RTS 135是否會同步導入此次RTS R 165所搭載的第二代Hybrid電推系統，目前也尚未獲得原廠證實。
換句話說，未來是否會出現外型全面比照RTS R 165的新世代RTS 125、RTS 135，以及RTS 135是否能獲得二代電推技術加持？有待光陽後續正式對外揭曉。
白牌性能速克達戰火持續延燒
面對近年白牌運動速克達市場規格競賽愈演愈烈，從動力輸出、電控系統到車架設計，各家品牌都持續加碼投入。此次RTS R 165雖屬小改款更新，但透過第二代Hybrid電推、鍛造活塞與引擎結構優化等升級，進一步強化車系原本主打的加速性能與操控特色。
在同級對手持續推出新產品的情況下，RTS R 165能否憑藉更成熟的油電技術與運動化設定延續銷售熱度，也將成為今年台灣白牌性能速克達市場的重要觀察焦點。
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