在電動化浪潮與中國品牌強勢進攻之下，Mitsubishi終於公布未來6年的產品戰略藍圖，預告將推出多達13款全新車型。其中最受矚目的，莫過於傳奇越野休旅Pajero正式回歸，而且不再只是單一車款，而是將發展成類似Toyota Land Cruiser、Land Rover Defender般的完整產品家族。對台灣市場而言，另一項好消息則是新世代Delica也已進入規劃階段，讓與日本市場脫鉤近40年的得利卡，終於看見換代契機。
Pajero正式復活！打造完整越野家族
根據三菱公布的產品規劃，全新Pajero預計今年秋季正式發表，定位品牌旗艦級越野休旅。新車將採用與Triton皮卡相同的梯形大樑底盤打造，不過會擁有專屬懸吊設定與車身設計，延續過去征戰達卡拉拉力賽的硬派血統。
Mitsubishi更首度確認Pajero將發展為獨立車系家族，而非單一產品。除了旗艦大型越野SUV之外，未來還將衍生出中小型SUV甚至入門級產品，Pajero Mini、Pajero Junior等車款都有望出現，藉此擴大市場覆蓋範圍，正面對決Toyota Land Cruiser家族。
Pajero Mini有望重生，從輕型車變全球戰略SUV
過去在日本擁有高人氣的Pajero Mini，也將以全新身份回歸。
根據日媒掌握的資訊，新世代Pajero Mini不再是過去的K-Car輕型車設定，而是轉型為全球市場戰略產品，主攻東南亞等新興市場。車身將採用單體式結構，以降低成本並提升日常使用便利性，但仍保留較高離地高度與全時四驅系統，兼顧輕度越野能力。
動力方面，預計搭載與Xforce相同的1.6升油電混合系統，引擎可輸出107匹馬力，搭配116匹馬力電動馬達，平均油耗上看24.4km/L。外觀則預期融合Delica Mini元素，採用三門車身設計與濃厚戶外風格，成為Pajero家族最入門的新成員。
Delica終於要換代，台灣市場迎來曙光
相較於Pajero回歸，許多台灣消費者更關心的其實是Delica未來發展。
從三菱最新規劃來看，新世代Delica已正式列入產品藍圖，意味著自2007年問世至今的Delica D:5即將迎來接班人。這也讓台灣市場看到久違的希望。
目前中華汽車販售的得利卡，實際上仍源自1986年問世的第三代Delica架構，雖歷經多次改款，但本質與日本市場早已分道揚鑣。反觀日本Delica早已轉型為七至八人座戶外休旅MPV，結合四輪驅動與露營機能，累積大批忠實車迷。
隨著海外第6代Delica進入開發階段，未來何時導入台灣，也成為市場關注焦點。
與Nissan、鴻海合作，13款新車全面電氣化
除了Pajero與Delica之外，三菱未來6年還將推出包括新世代Xpander、全新皮卡、電動SUV以及多款合作車型。
其中部分產品將與Nissan共同開發，包括電動跨界SUV、輕型車以及北美市場皮卡產品；另外也將與鴻海合作推出全新電動SUV。
從動力配置來看，三菱未來13款新車中將包含5款油電混合車、5款PHEV插電式油電，以及3款純電動車，等於全數車型都將導入電氣化技術。原廠更透露正在開發熱效率高達48%的新世代HEV與PHEV專用引擎，未來甚至連大樑底盤越野車都將採用油電系統。
對於正積極轉型的三菱而言，這次產品更新也是品牌未來十年的重要布局。而對台灣消費者來說，Pajero回歸與Delica換代，無疑是這份產品藍圖中最值得期待的兩大亮點。
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