在Stellantis於美國密西根州舉行的2026 Investor Day投資者日活動上，Fiat正式首度公開全新Grizzly車系預覽資訊，這款被視為Grande Panda放大版的全新跨界休旅，不僅象徵Fiat進一步擴張產品陣容，更肩負品牌重返歐洲主流C級SUV市場的重要任務。
根據Fiat執行長Olivier François表示，Grizzly將成為Panda與Grande Panda家族之上的全新成員，專為歐洲、拉丁美洲以及中東與非洲等三大核心市場打造。他強調，Grizzly與Grande Panda擁有相同DNA，並建立於相同平台架構之上，但定位更高、尺碼更大，是一款完全不同層級的產品。François指出：「它不只是提升市場佔有率，更將全面提升品牌營收、獲利能力以及品牌價值。」
預計於今年10月巴黎車展正式發表的Grizzly，也將成為Fiat多年來最重要的新車之一，SUV與Coupe SUV雙車型同步登場將滿足不同客群需求，此次Fiat一口氣公開兩款Grizzly車型輪廓，分別為傳統SUV版本以及更具跑格風格的Coupe SUV版本。
事實上，Coupe SUV版本早已被外界透過測試車捕捉到相關身影，而此次則是首度獲得官方確認，兩款新車的開發目標皆是將Grande Panda所建立的設計語彙與技術基礎延伸至更大的C級距市場。
儘管早期外界曾以「GigaPanda」稱呼這款大型SUV，但François早在2024年便已透露，新車不會直接使用Panda名稱。他當時表示：「它們不是Panda，而是受到Panda啟發的車款，它們不會被命名為Panda，但會繼承Panda的精神與DNA，包括方正造型與討喜個性。」
從官方釋出的預覽圖來看，Grizzly SUV延續Grande Panda極具辨識度的方正輪廓，而Coupe SUV則融合流線Fastback斜背設計，兼顧休旅機能與運動化外觀，車頭部分可見品牌最新世代的像素化LED燈組設計，燈具造型比Grande Panda更寬大，並向上延伸至水箱護罩區域，車側則採用大型方形輪拱設計，展現濃厚SUV氣息，Coupe版本則透過更傾斜的車尾線條，營造出類似轎跑休旅的視覺效果，與先前亮相的Fiat Fastback Concept概念車有著高度相似性。
對Fiat而言，Grizzly的重要性遠超過單純增加一款新車，長年以來Fiat在歐洲市場的產品陣容幾乎集中於小型車領域，目前品牌主要車系包括車長約3.6公尺的500、3.65公尺的Panda、4公尺的Grande Panda以及4.17公尺的600跨界休旅，而歐洲市場尺寸最大的Fiat車款則是商用車衍生而來的Ulysse多人座車型，Fiat長期缺乏真正能夠進入歐洲主流家庭SUV市場的產品，Grizzly的推出正是為了填補這項空缺，進軍歐洲主流SUV市場。
根據目前資訊，新車定位將介於Grande Panda與同集團的Citroën C3 Aircross、Opel Frontera之間，主要競爭對手包括Dacia Duster、Dacia Bigster、Skoda Kamiq、Nissan Qashqai以及Kia Sportage等熱銷家庭休旅。外媒預估，Grizzly上市後售價有望落在25,000英鎊左右（約新台幣105萬元），維持Fiat一貫主打高性價比的市場策略。
車艙方面，雖然Fiat尚未公布完整內裝照片，但已透露不少產品細節，Grizzly將延續Grande Panda的設計哲學，以寬敞空間與高度實用性作為核心訴求，同時透過更多具有義大利特色的設計元素。
Fiat著名的Lingotto工廠元素預計仍會融入內裝設計當中，包括Grande Panda車內大量出現的橢圓形裝飾元素也有望被保留下來，科技配備部分預料將直接沿用Grande Panda配置，包括10吋數位儀表以及10.25吋中央觸控螢幕。
值得注意的是，Fiat仍將保留獨立實體空調控制按鍵，而非完全整合進觸控介面之中，對於習慣傳統操作方式的消費者而言無疑是一大優勢。車內置物空間亦是開發重點之一，而Grande Panda備受好評的整合式充電線設計，未來也有機會出現在電動版Grizzly身上。
為了提供更符合家庭需求的乘坐空間，Fiat預計將透過延長軸距方式提升後座腿部空間表現，解決Grande Panda後座空間較為侷促的問題，目前尚不清楚Grizzly是否會提供七人座版本，但由於同平台的C3 Aircross與Frontera皆可選配七座配置，因此未來不排除Fiat也可能推出類似車型。
動力系統方面，Grizzly同樣建立於Stellantis集團近年大力推廣的Smart Car平台架構之上，這套平台目前已廣泛應用於Grande Panda、Citroën C3、C3 Aircross以及Opel Frontera等車系，最大特色在於能同時支援純燃油、輕油電以及純電動力配置，汽油與油電車型預計將搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，48V輕油電版本則會搭配整合電動馬達的六速自排變速箱，輸出設定有望比照C3 Aircross與Frontera，提供81kW與107kW兩種版本。
此外，部分市場也可能提供不含油電系統的入門純汽油車型。依照目前同平台車款數據推估，44kWh車型續航里程約可達約290km，54kWh版本則可接近約402km，另一項優勢則是支援最高100kW直流快充，可在約30分鐘內完成10%至80%的電量補充。
目前Grande Panda EV採用112ps馬力前置電動馬達，但由於Grizzly車格更大，外界普遍預期Fiat將進一步提升馬達輸出，以提供更符合家庭SUV定位的性能表現。
除了Grizzly之外，Fiat也同步透露更多未來產品規劃，將推出一款介於Topolino與Grande Panda之間的全新四人座微型車，進一步擴展都會移動產品線。此外，Fiat也正在開發一款受到1980年代經典Panda啟發的全新純電城市車，預計售價將低於15,000英鎊（約新台幣63萬元），該車將於義大利Pomigliano工廠生產，並與Citroën共同開發的姊妹車共享基礎架構。
近年來，Fiat因產品更新速度緩慢，市場聲量逐漸下滑，甚至讓外界擔憂這個義大利百年品牌的未來發展，然而隨著Grande Panda率先登場，加上Grizzly、全新城市電動車以及微型車等產品接連推出，Fiat正藉由Stellantis集團Smart Car平台帶來的規模經濟優勢，重新建立完整產品陣容。
Grizzly不僅是Fiat擴張產品線的重要一步，更可能成為品牌重返歐洲主流家庭SUV市場、重新站上銷售主力地位的關鍵車款，隨著巴黎車展即將到來，Grizzly也將成為今年歐洲車壇最受矚目的新車之一。
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