全新992.2世代Porsche 911 Turbo S正式在台亮相，這款向來被視為911車系旗艦跑車，首度於台灣市場公開現身。全新911 Turbo S導入保時捷最新T-Hybrid混合動力技術，不僅擁有高達711匹最大馬力與800牛頓米峰值扭力，更進一步強化性能、空氣力學與底盤表現，再次樹立高性能跑車標竿。售價方面，全新911 Turbo S提供Coupé與Cabriolet敞篷兩種車型選擇，建議售價分別為1,445萬元起與1,521萬元起。
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動力系統是此次改款最大亮點，全新911 Turbo S搭載3.6升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，結合保時捷創新的T-Hybrid輕量化油電系統與400伏電氣架構，最大輸出提升至711匹馬力，相較前代車型增加61匹馬力，峰值扭力則達800牛頓米。
全新911 Turbo S進一步升級為雙eTurbo配置，搭配容量1.9kWh的高壓電池組，以及整合於八速PDK雙離合器變速箱內的電動馬達，帶來更直接且飽滿的動力反應。
在強大動力支援下，911 Turbo S Coupé的0至100km/h加速成績縮短至僅需2.5秒，較前代快上0.2秒。0至200km/h加速則僅需8.4秒，進步0.5秒，極速更上探322km/h。
雖然因油電系統加入而使車重增加約85公斤，但性能表現不減反增。在德國紐柏林北環賽道測試中，全新911 Turbo S跑出7分03秒92的單圈成績，較前代車型快上約14秒，展現驚人的整體進化幅度。
除了動力提升外，保時捷也針對冷卻效率與空氣力學進行全面優化。全新911 Turbo S採用主動式空氣力學系統，車頭配置垂直排列的主動式冷卻進氣口與主動式前下擾流板，搭配可變前擾流唇以及可伸展、可傾斜式後尾翼，共同構成高效整合的空力架構。
系統可依照不同駕駛情境自動調整設定，在高速行駛時穩定車身，巡航時則減少空氣阻力。當所有主動空力元件處於最佳效率位置時，911 Turbo S Coupé的風阻係數較前代降低10%。此外，主動式空力系統也兼顧日常安全性。當車輛切換至濕地模式時，前下擾流板將自動閉合，減少水花進入前煞車區域，有助於提升濕滑路面的煞車表現。
面對更高的性能表現，保時捷也同步強化底盤與煞車系統。全新911 Turbo S標配電子液壓式保時捷動態底盤控制系統（ehPDCC），可有效抑制車身側傾，提升車輛在高速變換方向時的穩定性，並進一步增強進出彎靈活度。
輪胎配置方面，後軸輪胎寬度增加10mm，採用325/30 ZR21規格，以提供更充裕的抓地力。標配的保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）則換上全新煞車來令片，進一步提升制動效能與耐熱表現。
值得一提的是，標配運動化排氣系統的後消音器與尾管，全面改採鈦合金材質打造，不僅帶來更具辨識度的聲浪表現，也成功減輕6.8公斤車重，彰顯旗艦性能定位。
配備方面，全新911 Turbo S標配燻黑高解析度LED矩陣式頭燈系統，進一步提升夜間照明與科技質感。車室配置則依車型有所不同。911 Turbo S Coupé採雙座設定為標準配置，車主亦可免費選配後座系統。Cabriolet車型則維持2+2座椅配置，兼顧性能與日常實用性。
為慶祝全新911 Turbo S正式登台，台灣保時捷特別攜手日本藝術家橫坂竜也（Tatsuya Yokosaka）打造專屬藝術作品。本次創作以經典Porsche 964為核心主角，並以「Driven by Life」作為主題，透過橫坂竜也標誌性的動畫風格視覺語言，融合台灣文化元素，重新詮釋911超越跑車本身的深層意義。
全新911 Turbo S將自6月4日至6月30日期間，與經典964車型及橫坂竜也藝術作品一同於Porsche NOW台中概念店展出，讓車迷近距離感受保時捷性能與藝術交織的獨特魅力。
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