當Toyota Alphard與Nissan Elgrand在日本高級MPV市場正面交鋒之際，Honda似乎也準備展開反擊。根據日媒最新消息指出，已經在日本停產超過10年的Elysion有望重返市場，而且不再只是中國市場專屬車型，而是以全新世代產品之姿回歸日本，直接瞄準Alphard、Elgrand等旗艦MPV而來。另一方面，Honda旗下熱銷小車Fit也即將迎來二度小改款，甚至連明年預計登場的大改款車型資訊都提前曝光，顯示Honda正加速布局下一階段產品戰線。
停產12年後有望回歸！Honda Elysion瞄準Alphard而來
提到Honda大型MPV，許多車迷最熟悉的或許是Odyssey，但其實在日本市場，Elysion同樣曾是品牌旗艦MPV代表之一。這款車最早於2004年問世，憑藉寬敞空間與舒適乘坐體驗受到不少家庭買家青睞，但最終在2013年退出日本市場，之後第二代車型則轉由中國市場獨享，並與當地版本Odyssey採雙生車策略。
如今隨著Toyota Alphard持續熱銷、Nissan Elgrand也即將推出新世代車型，Honda似乎不願繼續缺席這塊高獲利市場。日媒透露，Honda內部正評估讓Elysion重新回歸，而且並非沿用現有中國版車型，而是重新開發、定位更高的新世代旗艦MPV。
新世代V6油電系統成最大亮點
Honda日前舉行四輪技術研討會時，首度公開下一代大型Hybrid動力系統。這套系統將以全新開發V6引擎搭配電動馬達組成，預計2027年後率先搭載於大型車款身上。
Honda表示，新系統不僅具備更強勁性能與拖曳能力，同時也兼顧燃油經濟性，透過全新的能量管理技術，目標比同級傳統燃油車提升約30%的燃油效率。
相較目前e主要服務中小型車市場，這套新世代Hybrid系統顯然更適合大型SUV與MPV使用，因此被認為極有可能成為未來Elysion的核心動力來源。
若以目前市場標竿來看，Toyota Alphard Hybrid四驅版本平均油耗約16.7km/L，Nissan Elgrand e-Power四驅車型約16.8km/L，外界推估新一代Elysion若能達到16~19km/L水準，將具備相當不錯的競爭力。
Fit即將迎來二度小改款
除了旗艦MPV布局之外，Honda另一款全球戰略車Fit也即將迎來更新。
根據日媒掌握資訊，小改款Fit預計於7月正式亮相，車系編成將重新調整。原本Basic、Home、Luxe、Crosstar與RS等車型，未來將簡化為X、Z、Crosstar與RS四大等級，其中Crosstar與RS將全面採用e油電動力，展現Honda持續推動電氣化的策略。
外觀雖然不會像中國版那樣進行大幅修改，但新車仍將針對細節進行優化。配備部分則新增雙幅式方向盤、前座隔熱玻璃與方向盤加熱功能，提升日常使用舒適性。較高階的Z車型更將導入RS風格水箱護罩、運動化內裝、雙前座加熱、9吋導航主機以及無線充電板等配備。
大改款Fit提前曝光 油耗上看32.5km/L
更受矚目的是，日媒已提前揭露下一代Fit的部分規格。
預計2027年前後問世的新世代Fit，車身尺碼將進一步放大，預估來到4,050mm車長與2,550mm軸距，藉此創造更優異的車室空間表現。
設計方面則徹底擺脫現行車款圓潤可愛的形象。從目前流出的預測資訊來看，新車將導入類似Prelude的設計語彙，搭配更細長銳利的頭燈組與更低趴的車身比例，整體視覺更具運動氣息，也更符合年輕族群喜好。
車內科技感同步升級，預計配置11.4吋中央觸控螢幕、全數位儀表、無線Apple CarPlay與Android Auto，甚至導入AI語音控制功能。
全新e搭配S+ Shift 油電車也能有換檔樂趣
動力系統則是新一代Fit最重要的進化重點。
新車將搭載最新版本e混合動力系統，採用1.5升引擎搭配電動馬達架構，引擎輸出提升至110匹馬力，電動馬達則可提供135匹馬力與26公斤米扭力。
Honda同時針對引擎高效運轉區域與扭力輸出進行優化，讓整體能源效率進一步提升。日媒甚至預估，新系統油耗有望比現行車款再進步約40%，平均油耗挑戰32.5km/L水準。
此外，新世代Fit還將導入Honda近年積極推廣的S+ Shift技術，透過電子控制模擬引擎轉速變化與升降檔節奏，即使是油電車，也能帶來更接近傳統性能車的駕駛感受。
從旗艦MPV市場到國民掀背小車，Honda顯然正準備展開新一波產品攻勢。無論是可能復活的Elysion，還是即將進化的大改款Fit，都顯示Honda不打算在電氣化與市場競爭中缺席，而接下來幾年，也將成為這家日系大廠重整產品陣容的重要關鍵期。
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