在歷經超過兩年的爭議、車迷反彈與市場質疑後，Stellantis終於正式確認：搭載6.2升機械增壓HEMI V8引擎的全新Dodge Charger SRT Hellcat即將回歸，而且最大輸出將超過700ps馬力，這不只是單一車型復活，更象徵Dodge重新向傳統美式Muscle Car精神靠攏的重要轉折。
根據外媒取得的消息，Stellantis日前向部分美國媒體展示多款即將在2030年前推出的新車，其中便包含全新Charger Hellcat。這也是品牌首度以近乎官方形式證實HEMI V8將重返新世代Charger車系。
Stellantis近期公布新世代產品藍圖，計畫推出60款全新車型，另有50款車型將進行大幅更新，而其中多款產品將鎖定美國市場，對性能車迷而言，最受矚目的焦點無疑就是Hellcat的復活。
事實上，自從第八代Charger於2024年登場後，Dodge的策略便引發大量爭議，當時品牌率先導入純電動力的Charger Daytona，並以雙馬達四輪驅動架構作為新世代Muscle Car核心，但這樣的設定卻讓大量傳統車迷感到失望。
雖然Dodge後續又推出搭載Hurricane雙渦輪直列六缸引擎的Charger Sixpack，希望藉由燃油動力挽回市場支持，但對許多死忠美式性能車玩家而言，真正的靈魂依舊是HEMI V8。
而市場數據似乎也證明了這點，2025年底推出的Charger Sixpack雖然成功改善市場氣氛，但根據報導指出，2026年第一季燃油版Charger銷量仍以7比1的差距，大幅領先純電Charger Daytona。
根據現場媒體描述，這輛新世代Charger Hellcat已確認搭載6.2升機械增壓HEMI V8引擎，最大輸出將「超過700匹馬力」。外界普遍認為，Dodge極有可能直接採用目前已重新搭載於Ram 1500 TRX與Ram 1500 Rumble Bee SRT上的787ps版本調校。若最終成真，代表新世代Charger Hellcat將重新站上美系高性能房車頂端。
目前HEMI Hellcat系列主要存在幾種不同輸出版本，首先是Dodge Durango SRT Hellcat所使用的719ps版本；其次則是Ram車系787ps版本；至於上一代Charger Hellcat Redeye Jailbreak，更擁有高達818ps馬力的驚人輸出，因此外界也推測，未來Dodge極可能再次推出Redeye、Jailbreak甚至更高性能版本。
根據現場曝光資訊，全新Charger SRT Hellcat將擁有更加侵略化的車頭設計，同時搭配大型引擎蓋進氣口、加寬空力套件，以及極具辨識度的大型固定式尾翼。此外，車尾也將配置SRT徽飾，代表這款車隸屬於重新復活的Street and Racing Technology性能部門。
值得注意的是，Stellantis其實早在2026 Investor Day活動中，便曾暗示這輛新車的存在，當時官方展示一系列未來產品預告，其中Dodge陣營便有一輛覆蓋車罩、並帶有巨大尾翼輪廓的神祕車款，如今外界普遍認為，那正是即將回歸的Charger Hellcat。
而這次HEMI V8能夠回歸，背後最關鍵的人物之一，被認為是Tim Kuniskis，在前Stellantis執行長Carlos Tavares主導下，HEMI V8於2023年正式停產，而Charger與Challenger傳統架構也同步告終，當時這項決策引發極大反彈，許多車迷甚至認為Dodge已逐漸失去品牌靈魂，不過Carlos Tavares已於2024年底提前離職，隨後由義大利籍高層Antonio Filosa接掌北美業務。
隨著管理階層更替，品牌策略也開始明顯轉向，其中最具代表性的變化，就是Tim Kuniskis重新回歸Stellantis核心管理層。這位被視為Hellcat與Demon精神推手的高層，曾在2024年短暫離開公司，但隨後重新回歸，並擔任Stellantis美國品牌主管，全面負責Chrysler、Dodge、Jeep與Ram等品牌營運。
Kuniskis更曾公開表示，「取消HEMI是一項重大錯誤」，他回歸後第一件事，就是讓HEMI重新回到Ram 1500 TRX之上，同時復活SRT性能部門與賽車計畫，如今更進一步推動Charger Hellcat重返市場。
Dodge過去曾將純電Charger Daytona稱為「全球最強Muscle Car」，但這項說法並未獲得車迷普遍認同，許多傳統車迷認為，真正的Muscle Car應具備幾項核心元素：美國製造、雙門Coupe、後輪驅動，以及V8引擎。
然而純電Charger Daytona雖然擁有雙門設定，卻採用雙馬達四輪驅動系統，同時缺乏V8引擎聲浪與傳統機械感受，因此始終難以說服核心玩家，即便Dodge導入名為Fratzonic Chambered Exhaust的人造排氣聲浪系統，仍遭許多人批評「無法取代真正V8」，尤其當Ford Mustang GTD搭載5.2升機械增壓Predator V8，並繳出818ps馬力時，也讓僅有679ps輸出的純電Charger Daytona面臨更大壓力。
值得注意的是，此次曝光的Charger Hellcat，其實並非Dodge未來最頂級的性能旗艦，Stellantis在Investor Day活動中還同步展示另一款名為SRT Copperhead的性能車，這款車被描述為擁有更加誇張的空力設計、類似初代Charger Daytona的大型尾翼，以及更具侵略性的車頭造型，定位將高於一般Hellcat。
雖然官方尚未公布動力資訊，但從大型引擎蓋進氣口與中央雙出排氣尾管判斷，外界普遍認為它極可能搭載進一步強化的Hellcat V8動力系統。
目前Dodge尚未正式公布新世代Charger SRT Hellcat的確切發表時間，但外界推測最快可能於2028年前後登場，而從Stellantis近期策略方向來看，品牌顯然已逐漸意識到，美式性能車市場仍高度依賴V8與傳統Muscle Car文化，對許多性能車迷而言，HEMI回歸不只是引擎復活，更像是Dodge重新找回品牌靈魂的重要象徵。
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