在Stellantis於2026年投資人日（Investor Day）公布集團未來品牌戰略後，Alfa Romeo一度因簡報內容僅出現兩款新車而引發市場憂慮，外界甚至猜測新世代Giulia與Stelvio恐遭取消。不過，Stellantis隨後罕見地特別發布聲明澄清，強調Alfa Romeo仍將持續獲得投資，品牌未來產品計畫也將繼續推進，只是原訂時程與動力策略正因市場環境與電動化轉向而重新調整。
根據目前曝光的資訊，Alfa Romeo除了將重返掀背車市場之外，也將推出全新中型SUV，同時新世代Giulia與Stelvio雖然確定仍在開發，但上市時間點恐怕將比原先規劃大幅延後。
在此次Investor Day中，Stellantis執行長Antonio Filosa將Alfa Romeo與Chrysler、Citroen、Dodge以及Opel共同歸類為「regional brands（區域品牌）」，並非集團旗下四大核心全球品牌之一。
Stellantis指出，集團未來的四大核心全球品牌將由Fiat、Jeep、Peugeot與Ram擔任，這些品牌將優先導入集團最新全球化平台與技術資源，其他品牌則會在既有架構基礎上發展出自身特色。
至於DS與Lancia則被歸類為「specialty brands（特殊品牌）」，分別由Citroen與Fiat協助管理，這樣的品牌分級，也讓市場開始擔心Alfa Romeo未來是否會被邊緣化，因此Stellantis才特別發布後續聲明，強調品牌仍會持續獲得產品投資與新車開發資源。
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在最新產品藍圖中，Alfa Romeo確認將重新進軍C-segment掀背車市場，也就是Toyota Corolla級距，這款新車預計將於2027年後推出，並採用Stellantis新世代STLA One多能源平台打造，新車將承襲過去147與Giulietta等經典車型精神，結合品牌傳統與新世代科技，這也代表Alfa Romeo將正式重返其缺席多年的小型掀背市場。
事實上，自2020年Giulietta停產後，品牌便退出該級距市場，而更早之前Alfasud、147與Giulietta都曾是Alfa Romeo的重要代表車款，目前外界普遍認為，Giulietta車名未來有高度機率重新復活，並鎖定AudiA3、BMW1 Series與Mercedes-BenzA-Class等歐洲豪華掀背對手。
除了掀背車之外，Alfa Romeo也確認將推出全新C-SUV產品，尺碼將落在Toyota RAV4級距，新車將採用STLA M平台打造，並提供多種動力系統，包括油電混合、插電式油電以及純電版本。
根據Stellantis說法，新世代STLA One平台其實是整合集團過去STLA Small、STLA Medium與STLA Large架構而來的新世代模組化平台，目標是透過共用介面降低約20％成本，不過目前仍不清楚這款全新Alfa Romeo C-SUV與現有STLA Medium平台車型之間會有多少差異，例如與Peugeot3008等車款是否存在高度共用性，從現有資訊來看，這款新SUV定位將高於Tonale。Stellantis也特別強調，Tonale目前仍是品牌全球戰略中的「重要支柱車型」。
至於入門定位的Junior小型SUV，也確認將持續販售並進行中期改款更新，官方表示Junior將持續鎖定年輕族群市場，作為消費者進入Alfa Romeo世界的入門產品。
相比新掀背車與新SUV計畫，外界最關心的仍是新世代Giulia與Stelvio，原本這兩款車早已規劃換代，其中Stelvio原定2025年推出、Giulia則規劃於2026年問世，並全面改採STLA Large平台，同時以純電動力為主，然而隨著全球電動車市場成長趨緩，加上歐洲與北美市場對純電需求未如預期，Alfa Romeo也被迫調整原本「2027年全面EV化」的品牌目標。
早在2025年10月，品牌便已確認現行Giulia與Stelvio將延長生產至2027年，同時重新評估導入燃油與混合動力系統的可能性，根據最新消息，新世代Giulia與Stelvio如今極有可能延後至2028年才正式登場，造成延遲的主因，正是原本以純電架構為核心的新車，如今必須重新整合油電與混合動力系統。
Alfa Romeo執行長Santo Ficili接受義大利媒體《Al Volante》訪問時坦言：「如你所知，我們原本是朝全面電動車方向前進，但現在我們也必須開發內燃機，因此目前正在重新定義時程。」當媒體追問新車是否可能於2026年推出時，Ficili僅表示：「我們很快就會公布。」
事實上，STLA Large平台本身雖然具備支援燃油與電動動力能力，目前DodgeCharger Daytona也已使用相同平台，但將原本純電導向產品重新整合混合動力系統，仍需要大量工程調整與驗證時間。
雖然新世代產品仍需等待，但現行Giulia與Stelvio將繼續販售至至少2027年，其中包括高性能Quadrifoglio車型，這也代表Alfa Romeo經典雙渦輪V6性能車短期內不會消失。
Stellantis表示，品牌未來仍將維持以性能為核心的DNA，同時透過更彈性的多能源平台導入混合動力與電動化技術，官方聲明指出：「Alfa Romeo正在研究解決方案，以新的方式持續在D-segment市場競爭，並在維持性能導向DNA的同時，適應市場演變。」
值得注意的是，此次官方聲明中完全沒有提及過去曾規劃的大型E-SUV旗艦產品，過去Alfa Romeo曾多次傳出將推出對標BMW X5與5 Series的大型車系，但相關計畫早在Fiat Chrysler Automobiles時期便曾遭取消，如今看來這類大型旗艦Alfa產品恐怕再次被擱置。
目前看來，Alfa Romeo並未放棄性能轎車與SUV市場，Giulia與Stelvio也確定仍有下一代產品，但在全球汽車產業從「全面電動化」重新修正為「多能源並行」的背景下，品牌顯然仍處於重新調整階段，從新掀背車、全新C-SUV，到延後中的Giulia與Stelvio，Alfa Romeo未來數年產品節奏勢必將出現重大變化。而對品牌而言，真正重要的並不只是推出新車，而是在混合動力與電動化轉型之間，如何繼續保有過去那種令人著迷的義式性能魅力。
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