美國市場的手排車時代正在快速凋零，而來自德國的Volkswagen如今也正式做出關鍵決定，根據外媒與經銷商訂單資訊指出，Volkswagen已確認2027年式Volkswagen Jetta GLI將取消6速手排變速箱配置，意味著品牌在美國市場販售數十年的手排車系正式畫下句點。
隨著Jetta GLI手排版本停產，Volkswagen未來在美國將不再提供任何搭載手動變速箱的新車，此消息也代表，在Volkswagen Golf GTI與Volkswagen Golf R於2025年式取消手排後，Jetta GLI成為最後一款仍保有三踏板配置的Volkswagen車款，如今這條產品線也正式終結。
根據報導指出，最早是美國經銷商取得的2027年式訂單指南中，已經看不到手排版Jetta GLI選項，隨後Volkswagen官方也向媒體證實相關消息，品牌發言人表示，Volkswagen其實相當理解手排車愛好者對於駕馭樂趣的堅持，因此多年來一直努力讓手排變速箱繼續留在美國市場。
Volkswagen美國發言人指出：「身為駕駛與車迷，我們同樣熱愛手排！因此我們一直非常努力地讓手排車持續存在，因為我們知道仍有一群雖然規模不大、但充滿熱情的玩家，喜歡完全投入駕駛、親自換檔的樂趣。」不過Volkswagen也坦言，全球市場對於手排變速箱的需求持續萎縮，最終已經低到難以支撐商業規模。
Volkswagen表示：「儘管令人難過，但市場現實迫使我們必須做出艱難決定。」隨後也向外媒確認，搭載手排變速箱的Jetta GLI將於2026年式結束後正式停產，因此2027年式車型將全面改採七速DSG雙離合器自手排變速箱。
雖然手排配置退出歷史舞台，但Jetta GLI本身的性能定位並未改變，2027年式車型仍將搭載熟悉的2.0升EA888渦輪增壓四缸引擎，可輸出231ps馬力與35.6kgm扭力，未來唯一差別在於，消費者將無法再選擇6速手排，只能搭配七速DSG雙離合器變速箱。
事實上，Volkswagen近年來已逐步縮減手排產品陣容，品牌早在2024年便宣布，改款後的Golf GTI與Golf R於2025年式開始取消手排選項，當時就已讓不少性能車迷感到失望，而Jetta GLI則成為最後仍保有手排設定的Volkswagen美規車型，如今也正式退出舞台。
Volkswagen的決定其實只是整體產業趨勢的縮影，近年來全球消費者對於手排車的需求持續下滑，尤其是在北美市場，自排變速箱效率更高、操作更便利，加上電動化浪潮來襲，使得手排變速箱逐漸失去存在空間。
目前美國市場仍提供手排配置的新車數量已相當有限，2026年式全美市場僅剩約25款新車仍提供手排變速箱選項，目前仍堅守手排配置的代表車款，包括Honda Civic Si、Honda Civic Type R、Hyundai Elantra N、Subaru WRX、Toyota GR Corolla以及Mazda MX-5 Miata等車款，即使是這些性能車型，同樣面臨市場需求縮減的壓力。
除了Volkswagen之外，其它車廠其實也早已對手排變速箱前景表達憂慮，BMWM部門負責人Frank van Meel先前便曾公開表示，「手排其實已經沒有太大意義」，並坦言未來要重新開發全新手排變速箱將變得非常困難。他指出，由於市場規模太小，供應商對於開發新世代手排變速箱的意願越來越低，這將直接導致開發成本持續攀升。
當供應鏈逐漸退出後，未來即使仍有品牌想保留手排，價格也可能不再親民。這樣背景之下，也讓部分高端品牌開始重新思考手排的市場定位，近來甚至傳出Ferrari有意重新導入手排變速箱，但很可能只會出現在極高價、限量化的特殊車型上，而非一般量產車。
對許多Volkswagen車迷而言，手排不只是變速箱形式，更是品牌性能文化的重要象徵，從早年Golf GTI建立起的平價性能鋼砲形象，到Jetta GLI長年扮演美國市場運動化房車代表，三踏板設定始終是核心魅力之一。
尤其Jetta GLI、Golf GTI與Golf R多年來培養出相當忠誠的性能車社群，強調駕駛參與感與人車互動樂趣，也讓Volkswagen在北美性能車市場擁有獨特地位。不過隨著市場轉向、法規壓力增加，以及電動化時代來臨，這類傳統機械式駕駛樂趣正逐漸消失。
值得注意的是，Golf GTI與Golf R在取消手排後，2025年銷售表現也出現下滑，其中Golf GTI全年銷量為7,235輛，年減35%；Golf R則售出3,319輛，年減21%，雖然目前尚難斷定銷售衰退是否完全與取消手排有關，但對許多熱血車迷而言，少了三踏板之後，Volkswagen性能車似乎也少了一部分靈魂。如今，隨著2026年式Jetta GLI成為最後一款手排Volkswagen，美國市場的Volkswagen手排時代，也即將正式落幕。
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