鴻海集團今日 (5/29) 舉行股東常會，董事長劉揚偉在會中再度將電動車列為集團未來最重要的發展重點之一，除了台灣市場已經陸續推出Bria與Cavira兩款乘用電動車，也同步揭露日本、澳洲、紐西蘭與歐洲等海外市場布局進度，並強調AI之後，電動車與機器人將會是下一波成長曲線。
劉揚偉表示，隨著AI技術快速發展，未來大量AI應用將從雲端延伸至終端裝置，而電動車與機器人正是最重要的AI邊緣裝置 (Edge Device) 之一，而且相較於機器人，電動車市場成熟度更高，有機會更早進入快速成長階段。在股東會現場也展示多款電動車產品，包括去年底發表的Bria，以及近期上市的Cavira，歡迎大家親自去體驗。
在海外佈局方面，劉揚偉指出鴻海近年積極推動電動車全球合作案，包括將與Mitsubishi Fuso合作進軍日本電動商用車市場，同時Mitsubishi也將於今年下半年導入由鴻海設計生產的電動車，進軍澳洲與紐西蘭市場。不僅如此，劉揚偉更透露鴻海已與波蘭EMP公司簽署合作合約，未來將在波蘭生產電動車，供應歐洲市場，他強調這代表鴻海電動車平台與製造能力，已經逐步獲得全球大廠的認可。
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在營運模式上，鴻海目前積極推動「CDMS＋BOL」雙軌策略，所謂CDMS即類似電子產業ODM的委託設計與製造服務，BOL (Build-Operate-Localize) 則是與當地企業合作，共同營運與在地化發展，希望將過去ICT產業成功經驗複製到電動車市場。
此外，鴻海也同步強化車用半導體與智慧車輛技術，劉揚偉表示未來汽車將進入「軟體定義汽車」時代，因此集團正持續投入AI自動駕駛技術開發，預計將會在 Computex科技展上公布更多相關消息。
半導體部分，鴻海目前聚焦AI、機器人與電動車三大領域，其中電動車相關技術包括電源管理晶片、功率模組與車用半導體整合方案，劉揚偉更形容這些技術是「電動車的心臟」。因此，為了支援未來電動車與AI產業需求，鴻海將持續擴大全球製造佈局，遍布於全球的廠區/辦公室數量，已經從2022年的137個增加至今年的241個，今年資本支出將會從去年的1,700億再增加三成以上，藉此強化全球在地製造與供應鏈彈性。
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