Lexus近年靠著全新世代GX成功重新打進硬派豪華休旅市場，不只外型更霸氣、越野味更濃，也讓這款正統非承載式車身底盤SUV意外成為品牌近年最搶手車型之一，不少市場甚至還出現等車數個月的情況，而現在，外界期待已久的GX油電版，看起來終於快要登場了。
因為Lexus高層近日受訪時，幾乎等同直接證實「GX 550h Hybrid」正在規劃當中。不過，這套油電系統可能也會帶來一個不少買家無法接受的副作用。
Lexus高層鬆口！GX Hybrid幾乎確定成真
這次消息來自澳洲媒體對Lexus澳洲產品規劃經理Julian Meldrum的專訪。他在受訪時提到，GX Hybrid目前「已經在全球部分市場規劃中」。
雖然Lexus官方至今從未正式發表GX 550h，但其實品牌先前早已註冊「GX 550h」商標，因此這次高層發言，也被外界視為幾乎等同正式確認，尤其目前GX Hybrid尚未在日本、歐洲與英國市場販售，代表這款車很可能是針對北美等特定市場開發。而美國，自然被認為是最有機會率先導入的市場之一。
油電系統可能直接沿用Land Cruiser配置
根據外媒推測，未來GX 550h極可能直接採用Toyota Land Cruiser目前使用的i-Force Max油電系統。這套動力是由2.4升渦輪四缸引擎搭配電動馬達組成，綜效輸出約326匹馬力、64.3公斤米扭力。雖然帳面輸出其實不差，但與現行GX 550搭載的3.4升V6雙渦輪相比，仍會出現一些讓硬派SUV玩家很在意的取捨。
最大問題曝光：行李廂空間恐怕會縮水
而這次外界最關注的問題，其實不是性能，而是「空間」。因為目前Land Cruiser Hybrid就已經出現一個明顯問題：油電系統電池與相關模組，會大量侵占後方行李廂空間。
先前不少海外媒體在試駕Land Cruiser Hybrid時，就已經點出這個缺點。而GX與Land Cruiser本身平台高度共享，因此未來GX 550h若直接沿用同套架構，很可能也會遇到相同情況。這對很多原本就是衝著GX大空間、露營機能與長途旅行能力而來的買家來說，恐怕會是一大扣分。
拖曳能力與性能也可能受影響
更有趣的是，Lexus澳洲團隊其實曾研究過GX Hybrid導入可能性，但最後似乎認為「妥協太多」。Julian Meldrum就提到，Hybrid版本除了空間問題之外，還可能面臨拖曳能力下降、性能輸出與車重配置等挑戰。
換句話說，GX Hybrid雖然能換來更漂亮的油耗數據，但代價可能是更小的後車廂、更低的拖曳能力，以及不如V6版本那種大排量渦輪SUV的厚實動力感。
GX買家可能陷入兩難
這也讓未來GX 550h很可能變成一款「很看使用需求」的車。如果你重視油耗、日常通勤與都會使用，Hybrid版本確實會更有吸引力；但若你買GX就是為了長途露營、拖船、越野旅行或全家出遊，那麼現行V6版本可能反而更符合需求。
尤其現階段GX在市場上的成功，很大一部分正來自它重新找回「真正硬派豪華SUV」定位，因此，一旦油電化之後犧牲掉空間與機能，消費者是否願意買單，也將成為Lexus接下來的重要課題。
畢竟對很多GX車主來說，他們愛上的不只是Lexus豪華感，而是那種「能上山下海、又夠舒服」的全能氣質。
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