在歷經銷量崩跌、品牌定位混亂以及母集團策略重整後，義大利豪華車品牌Maserati終於迎來明確的未來方向，母公司Stellantis日前於北美投資者大會中正式確認，Maserati不但不會被放棄，還將獲得兩款全新大型E-Segment車型，同時集團也將投入高達700億歐元（約新台幣2.5兆元）的資金，推動全球產品、平台與技術革新計畫「FaSTLAne 2030」。
然而，在Stellantis高層強調Maserati將繼續作為「純豪華品牌」存在的同時，外界對於品牌未來仍抱持高度疑慮，尤其近期更傳出，Stellantis正與中國科技巨頭Huawei以及中國車廠安徽江淮汽車（JAC）洽談合作開發新世代Maserati車款，使這家義大利性能豪華品牌的未來，可能逐漸與中國技術產生深度連結。
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自從前Stellantis執行長Carlos Tavares主政期間開始，Maserati便陷入長期低迷，2024年全球銷量暴跌57%，全年僅售出11,300輛，而2025年更進一步下滑至11,127輛，對比其他豪華品牌持續擴張產品陣容與電動化布局，Maserati近年產品更新節奏明顯遲滯，也因此市場屢屢傳出品牌可能遭出售、邊緣化甚至退出市場的消息。
不過，隨著新任執行長Antonio Filosa上任後展開集團重整，Maserati終於被正式納入未來發展藍圖，Stellantis於投資者簡報中指出，Maserati未來將被定位為集團內的「純豪華品牌」，並確認將推出兩款全新大型E-Segment車型，以強化品牌產品陣容。
目前Maserati全球販售車型僅剩三款，包括入門跨界SUV Grecale、中大型GT跑車GranTurismo，以及頂級性能旗艦McPura，其中Grecale美國市場起售價約8.5萬美元（約新台幣267萬元）；GranTurismo約14.5萬美元（約新台幣456萬元）；敞篷版GrandCabrio則再高出8,000美元；至於McPura則預估從25萬美元起跳（約新台幣787萬元）。在產品陣容過度精簡的情況下，市場普遍認為Maserati確實仍有新增車系的空間，而此次確認新增兩款大型產品，也代表品牌至少在2030年前仍將持續存在於Stellantis核心架構內。
雖然Stellantis已確認Maserati將新增兩款大型新車，但目前官方仍未透露任何產品定位、動力配置或車型型態，Antonio Filosa僅表示，品牌完整策略將於今年秋季在義大利Modena進一步公開。然而，即便集團高層試圖展現對Maserati的支持，市場反應仍偏向保守，畢竟Maserati過去數十年來多次提出成長計畫與品牌復興藍圖，但實際成果往往不如預期，因此外界對於此次新計畫能否真正落地，仍抱持高度懷疑。
英國媒體更直言：「在真正看到成果以前，恐怕很難對Maserati抱持過高期待。」相比新車本身，更令市場震驚的，其實是Maserati未來可能與中國車廠及中國科技企業展開合作，根據近期曝光的消息指出，Stellantis正與Huawei以及安徽江淮汽車（JAC）洽談共同開發新世代Maserati車款，據傳JAC將負責研發與生產工作，而車輛則會建立在Huawei相關技術架構之上。
此次Maserati消息，其實只是Stellantis龐大全球重整計畫中的一部分，根據官方公布的「FaSTLAne 2030」戰略，Stellantis將於2030年前投入700億歐元（約新台幣2.5兆元），其中約60%將投入品牌與產品開發，其餘40%則用於全球平台、技術與共用資產，而在近420億歐元的品牌與產品投資中，高達60%將集中於北美市場，顯示Stellantis已將美國視為未來最重要的核心市場。
集團預計至2030年前推出超過60款全新或改款車型，其中包含39款燃油車、29款純電車、24款Hybrid油電車與15款PHEV插電式混合動力車型。Antonio Filosa更強調，未來Stellantis全球一半產量，都將建立在三大全球平台之上，以提升集團規模效益與成本控制能力。
事實上，Maserati並非唯一可能導入中國技術的品牌，Stellantis目前已與中國車廠Leapmotor、東風汽車建立合作關係，並規劃讓中國品牌車型直接於歐洲工廠生產，例如東風旗下高階品牌Voyah SUV，未來將於法國Rennes工廠生產；Leapmotor相關產品則會進駐西班牙Opel工廠。
此外，Stellantis也正在與Jaguar Land Rover洽談合作，雙方可能共同開發美國市場產品，並利用Stellantis在北美龐大的工廠產能，以避開美國進口關稅壓力，從整體策略來看，Stellantis已不再單純依靠傳統歐美車廠模式運作，而是透過全球平台共享、跨品牌合作以及中國技術聯盟，加速壓低開發成本並提升市場競爭力。然而，這樣的模式究竟能否真正拯救像Maserati這類長期陷入低潮的傳統豪華品牌，恐怕仍需要時間驗證。
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