Mazda正式在日本發表全新第3代CX-5，這款品牌最重要的全球戰略SUV，在睽違9年後終於迎來大改款。新車不只換上全新電子架構與Google內建車機系統，柴油動力也正式退場，改以全新2.5升輕油電系統作為主力配置。
作為Mazda旗下最核心的全球主力車款，CX-5自2012年問世以來，累積全球銷量已突破500萬輛，也是Mazda「魂動設計」與「Skyactiv技術」的代表作之一。如今第3代車型正式登場，將對決新世代RAV4、CR-V、X-Trail等對手。
睽違9年大改款，新CX-5更大、更科技
大改款CX-5整體車格明顯放大，外型部分仍可看出濃厚Mazda家族風格，但細節更加成熟。車頭透過加高引擎蓋與向左右延伸的大型水箱護罩，營造更寬闊霸氣的視覺感受，搭配新世代LED燈組，整體更有高級SUV氣勢。
車尾則改採更簡潔的水平化設計，取消過去較複雜的折線，並直接導入「MAZDA」字樣尾門識別，搭配細長尾燈，讓整體更具現代感。Mazda也替新CX-5導入全新「Navy Blue Mica」深藍新車色，透過特殊塗裝提升車身光影層次感。
軸距大幅拉長，後座與行李廂更實用
這次CX-5另一個重要進化，就是空間表現。原廠將軸距比上一代增加115mm，直接帶來更寬敞的後座乘坐空間。後排不論膝部或頭部空間都明顯提升，同時車門開口與座椅進出角度也重新調整，提升上下車便利性。
行李廂部分則擁有466公升容量，即使滿載5人狀態下，依然能放入4組高爾夫球袋或4個行李箱。Mazda也特別強調，新CX-5現在能直接直立放入嬰兒推車，對家庭族群來說更實用。此外，新車還首度導入大型全景天窗，尺寸達875mm寬、1,021mm長，進一步提升車室開闊感。
Mazda首次導入Google Built-in，大螢幕成標配
座艙科技感也是這次改款重點。新CX-5採用全新「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」電子架構，並首度導入Google Built-in內建車機系統。高階車型搭載15.6吋中央觸控螢幕，其餘車型則配置12.9吋螢幕。
透過Google系統，車主可直接使用Google Maps導航、語音助理以及多項雲端功能，操作邏輯也更接近智慧手機。
Mazda此次也大幅簡化中控實體按鍵，除了雙黃燈、除霧等必要功能外，其餘操作幾乎整合進螢幕內。不過原廠表示，依舊保留「以人為本」的操作邏輯，希望在科技感與駕駛直覺之間取得平衡。
另外，新車也加入7色氣氛燈、全新數位介面與更高級的內裝材質，整體豪華感比上一代更明顯。
柴油正式退場，改搭2.5升輕油電
動力配置則是這次變化最大的地方。
過去CX-5最具代表性的柴油動力，此次全面取消。日本市場首波改搭全新2.5升e-Skyactiv G直噴汽油引擎，並搭配Mazda M Hybrid輕油電系統，輸出178匹馬力，24.2公斤米扭力，馬達則有額外6.5匹馬力供應。
Mazda表示，新系統除了具備更輕快的起步反應，也兼顧市區與高速巡航時的節能表現。此外，新CX-5也是Mazda日本市場首款支援E10汽油的車型。
底盤部分則延續Mazda強調的「人馬一體」理念，重新調校避震器阻尼與轉向系統，同時新增「Brake Limited Slip Differential」煞車限滑控制系統，在濕滑路面與彎道加速時提升穩定性與循跡表現。
安全科技再進化 新增駕駛異常偵測
新CX-5也進一步強化主動安全配備。除了最新i-Activsense系統外，還新增「Proactive Driving Assist」主動減速輔助功能，以及強化版「Driver Emergency Assist」駕駛異常應對系統。
另外，360度環景系統也加入透明底盤顯示功能，即使在狹窄停車場或複雜路況下，也能更輕鬆掌握車身周圍狀況。
日本售價約新台幣68萬起 Mazda目標月銷2,000台
全新CX-5日本當地售價介於330萬至447.15萬日圓，折合新台幣約68萬至89萬元左右。Mazda也訂下日本市場每月2,000台銷售目標，可見原廠對這款新世代SUV依然寄予厚望。
而隨著CX-5全面邁向油電化與數位化，也代表Mazda未來產品發展方向已越來越清晰。未來這款新世代CX-5何時導入台灣，以及國內是否會同步取消柴油選項，也將成為接下來市場關注焦點。
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