沉寂多年的Nissan Elgrand，終於準備大改款。這款曾被譽為「元祖豪華大型Minivan」的日產代表性MPV，在睽違多年後，即將迎來第4代車型。對於近年幾乎被Toyota Alphard、Vellfire全面壓制的日產來說，新世代Elgrand是日產的品牌尊嚴之戰。
而從目前曝光的資訊來看，日產這次顯然是有備而來，不僅導入全新第三代e-Power系統、進化版e-4ORCE四驅科技，甚至連底盤與懸吊都大幅強化，明顯想重新找回過去「跑車日產」的駕馭招牌。
睽違多年大改款，Elgrand強勢登場
Elgrand最早於1997年問世，當年以「King of Minivan」姿態切入高級MPV市場，更以「人生就是要開大的」作為經典宣傳口號，成功在日本市場建立豪華大型Minivan地位。
不過隨著Toyota Alphard與Vellfire崛起，Elgrand近年聲勢逐漸下滑，如今終於迎來全新第4代車型，也讓不少日系車迷相當期待。新世代Elgrand預計將於2026年夏季正式上市，而目前日媒與官方釋出的資訊，也已揭露不少關鍵亮點。
第三代e-POWER登場，1.5升引擎卻有超狂扭力
新車最大焦點，莫過於首次搭載日產最新「第三代e-Power」系統。
核心採用全新開發的1.5升三缸渦輪增壓引擎「ZR15DDTe」，但這具引擎並非直接驅動車輪，而是專門負責發電，再透過馬達驅動車輛前進。日產將馬達、發電機、逆變器、減速機與增速機等五大核心模組整合成「5-in-1 e-Power動力單元」，讓整體系統更加緊湊、高剛性，同時也進一步提升效率。
雖然排氣量僅1.5升，但日媒指出，新系統最大扭力可突破50公斤米水準，讓這輛大型MPV在起步與再加速時，依舊擁有接近性能車般的強勁推力。
e-4ORCE進化 大型MPV也能有「小車感」
除了動力之外，新一代Elgrand另一項重點，就是升級版e-4ORCE四輪驅動控制系統。Nissan表示，新系統會更細膩控制前後馬達輸出，減少大型MPV常見的前後俯仰感，讓加減速時車身更平穩，提升乘坐舒適性。
而在山路或彎道中，後軸馬達也會更積極介入，降低傳統大型MPV容易出現的轉向不足問題。官方甚至形容，新Elgrand在過彎時，會有「車身縮小一圈」般的靈活感受。另外，儀表板也會即時顯示馬達輸出與煞車作動狀態，強化駕駛對電控系統的互動感。
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主打頭等艙舒適感還有可變懸吊系統
為了進一步強化豪華定位，新Elgrand還導入「Intelligent Dynamic Suspension」智慧動態懸吊系統。這套系統可依照路況與駕駛狀態，即時調整四輪阻尼設定，即使經過不平路面，也能有效抑制車身晃動，提升高級感與舒適性。
此外，新車也提供6種駕駛模式，包含動力輸出、e-4ORCE前後配重以及懸吊軟硬都會同步變化。從偏重舒適的後座導向模式，到更具運動感的駕駛模式，都能自由切換。
外型更霸氣，保留Elgrand經典雙層頭燈元素
外觀部分，新Elgrand整體車格比現行車型更大，視覺上也更具存在感。車頭最大亮點，在於全新大型水箱護罩設計。日產這次以日本傳統工藝「組子」為靈感，打造幾何方塊排列式格柵，呈現濃厚日式豪華風格。
而Elgrand歷代招牌的「上下分離式頭燈」其實也沒有消失。仔細觀察會發現，格柵兩側白色方塊其實同樣具備燈光功能，等於以更現代方式延續經典設計語彙。整體搭配修長車身、低重心姿態與大面積鈑件線條，也讓新Elgrand比過去更有旗艦豪華MPV氣勢。
車內科技感大升級，首次導入14.3吋大螢幕
內裝同樣是這次改款重點。新Elgrand首次採用14.3吋大型螢幕，也是日產日本國內車款首度導入此規格。中控台大量使用木紋飾板、高級皮革與呼應外觀「組子」元素的菱格縫線設計，整體質感大幅提升。
駕駛座視野也比上一代更高、更開闊，而第二排同樣配有專屬娛樂螢幕，進一步強化後座買家需求。至於第三排則維持實用的側掛收折設計，兼顧多人乘坐與行李空間運用。
日產能否重新挑戰Alphard霸權？
近年高級MPV市場幾乎成為Toyota Alphard與Vellfire天下，Elgrand聲勢早已不如當年。但從這次新世代車型的規格與技術布局來看，日產顯然不打算只是「回歸市場」而已，而是真正想重新奪回大型豪華MPV王座。
尤其第三代e-Power、進化e-4ORCE以及強化操控的設定，也讓Elgrand與偏重後座舒適性的Alphard走出不同路線。未來正式上市後，能否成功撼動Toyota在豪華Minivan市場的霸主地位，也將成為2026年日本車壇的重要焦點。
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