Audi今年稍早曾透過一張車側線條剪影預告圖像，透露將讓經典「A2」以純電都會掀背姿態，以A2 e-tron車名重生，預計在2026年第三季正式發表。Audi近日更進一步釋出官方測試影片，表示A2 e-tron不僅正在進行風洞測試，驗證整體空力設計效果，同時也把實車投入極地測試，驗證在嚴寒狀況下動力系統運作狀態與操控穩定性。
Audi透露，A2 e-tron目前正在進行3種實車測試，包括在總部德國Ingolstadt所進行的全尺寸風洞空力驗證，還有利用德國巴伐利亞近郊山谷進行實際的道路環境驗證，甚至，把A2 e-tron送往芬蘭拉普蘭地區，利用北極圈內的嚴寒環境，驗證電驅動力系統的溫度管理與電池性能狀態，與低抓地力環境中的操控穩定。
場景拉到Audi總部所在地——德國Ingolstadt，Audi使用技術研發中心內風速可達300km/h，並裝設有可模擬235km/h速度的滾筒式路面，驗證A2 e-tron在高速狀態下的空氣力學性能，甚至也可測量高速狀態下的車體風切、輪胎滾動噪音，為調整空氣力學設計、散熱效率、靜肅性等蒐集關鍵數據。在風洞測試中，也可以看到A2 e-tron使用來自於經典A2掀背的車頂線條，把25年前強調空力設計的初代A2元素延續到新世代純電都會掀背。
除此之外，Audi也利用斯堪地納維亞，甚至是北極圈內芬蘭拉普蘭地區的雪地道路以及冰湖環境，驗證A2 e-tron在極端環境中的運作狀態，包括電池、動力系統，尤其是電池溫度管理系統能否讓A2 e-tron在低溫環境中正常發揮性能。同時，動力系統、煞車、底盤設計能否在低抓地力狀態下維持操控穩定，也是極地測試期望驗證的項目。不僅如此，Audi亦同步於真實道路環境中進行A2 e-tron測試，包括面對山路、歐洲市區街道等環境下的底盤、懸吊、動力系統反應，還有駕駛輔助系統在日常交通狀況下的運作狀況。
從目前釋出的偽裝原型車影像，A2 e-tron設定較為偏向都會跨界掀背，並且保留初代A2的車頂線條與車尾設計風格。燈組則是向Audi現行家族設計語彙靠攏，與Q3接近的分離式頭燈上方LED晝行燈具有個性化顯示模式切換功能，車尾則導入光帶式尾燈，營造濃郁的Audi品牌辨識度。A2 e-tron預計於2026年第三季發表，預計將填補Q4 e-tron之下的入門電動車位置，甚至有望接替原有A1與Q2的市場空缺。而在Volkswagen集團近來大舉搶攻入門價2.5萬元入門電動車市場之際，A2 e-tron會開出什麼樣的價格？會是值得關注的焦點。
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