不同於台灣導入兩款2.5汽油車型、一款2.5升油電車型，日本當地銷售的第6代Forester則是提供兩款1.8升渦輪車型、四款2.5升油電車型，為了降低入手門檻，今日 (5/21) 在發布新年式產品改良之際，又追加了Touring、Touring EX兩款搭載1.8升渦輪動力的新車型，同一時間Subaru還展出一款Forester Wilderness的右駕版原型車，意味著這款北美限定的越野車型，未來有機會在日本推出，甚至銷往其他市場。
此次產品改良著重於功能與實用性強化，例如提高手機無線充電座的供電功率、改善車內電子後視鏡的顯示畫質，並將AC100V / 1500W電源插座列為所有油電車型的標準配置，方便供電給用電量較大的電器。雖然整體改動幅度不大，但在加入兩款比較入門的車型後，入手價降低至385萬日圓 (約台幣76.4萬元)，即便是標配EyeSight X進階駕駛輔助系統的Touring EX車型，售價也壓低至400萬日圓以內 (399.3萬日圓)，相較於450萬日圓起跳的Toyota RAV4，或是512.27萬日圓起跳的Honda CR-V，明顯更有競爭優勢。
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不過為了呼應入門定位，這兩款車型一律採用不織布與織布混搭的座椅，並運用藍色縫線加以點綴，兩張前座椅仍保留電動調整，駕駛座亦有記憶功能，後座則保留加熱功能，手機無線充電座、電動尾門則是改為選配。至於外觀與其他1.8升渦輪車型車型差異不大，前後保桿下緣、車門下護板一樣維持黑色塑料，再配上18吋雙色切削輪圈，排氣尾管仍為雙邊單出設定。
動力部分，這具從上一代沿用至今的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，能繳出177匹最大馬力、30.6公斤米最大扭力，輸出表現跟自然進氣設定的2.5升水平對臥四缸直噴引擎相比算是在伯仲之間，一樣輔以Lineartronic CVT變速箱、具備對稱式全時四輪驅動系統，在WLTC測試規範下平均油耗落在13.6km/L。
此外，根據日媒報導，今日發表會上Subaru還特別展出Forester Wilderness，而且是適用於日本市場的右駕版本，外觀設計基本與美規車型無異，一樣換上專屬前後保桿與水箱護罩，配備17吋霧面黑輪圈跟全地形輪胎，懸吊行程也一併拉長，以對應高低落差較大的崎嶇地形，雖然Subaru並未說明動力配置，但考慮到日本消費者的偏好，研判搭載2.5升油電動力的機率比較高。
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