BMW入門掀背1 Series有望在2028年迎來全新世代，並採取燃油、油電與純電並行的產品策略。儘管不少車廠退出掀背級距，轉向利潤更高的SUV與跨界車，但BMW始終將1 Series視為品牌的重要支柱。尤其在歐洲市場具備一定的銷售規模，去年全球銷量接近20萬輛，如今有關於大改款的消息也浮上檯面，電動車之姿的i1也可能登場。
新一代1 Series最受關注的變化，在於將採取「雙平台」布局。傳統燃油版本預計延續現行UKL2前驅平台，並保留1.5升三缸與2.0升四缸汽油引擎，後續也可能新增插電式油電車型。至於首度加入的純電版本，外界推測可能以i1之名登場，並改採BMW全新Gen6 Neue Klasse純電架構，與燃油車形成不同底盤設定。
從第三代開始，1 Series改為前輪驅動引來部分車迷不滿。不過如今有機會在純電i1上迎來轉折。由於Gen6純電平台本身偏向後驅架構，外界就傳出入門純電1 Series有望採用後置單馬達設定，高階車型則可能導入雙馬達四驅，甚至不排除未來發展出M性能化版本，讓1 Series重新找回更鮮明的操控性格。
外觀方面，新一代1 Series預期導入Neue Klasse設計語彙，但BMW並不打算讓所有車款都長得像同一套模板。設計團隊強調，Neue Klasse是一種設計思維，並非固定公式，因此新1 Series預計仍會保留掀背車輪廓，並透過雙腎型水箱護罩、車身比例與鈑件處理，塑造出與iX3、i3等車款不同的個性。
座艙也將大幅數位化，預計導入Neue Klasse世代內裝配置，包括17.9吋傾斜式中央觸控螢幕，以及取代傳統儀錶的43.3吋Panoramic iDrive橫向顯示介面。BMW也計畫讓燃油、油電與純電版本都能搭載最新ADAS駕駛輔助與AI運算系統。據悉，現行1 Series傳出會在2027到2028年間停產，大改款1 Series則可能在2028年登場。
延伸閱讀：
