裕隆汽車今日 (5/20) 召開2026年第一季法說會，針對外界關注與鴻華先進的合作進展，裕隆也在法說會上明確表示，目前包括Luxgen n7、Bria，以及即將上市的Cavira等電動車，全部皆由裕隆三義廠負責生產，同時表示從第一季台灣車市銷售表現來看，消費者對電動化與節能車款的需求明顯提高，但燃油車的銷量相對縮減。
裕隆指出，今年第一季合併營收為169.75億元，雖然受到整體車市衰退影響，但營業利益仍達到15.3億元，跟去年同期與上一季相比皆有成長，不過今年第一季台灣新車總銷量約9.6萬輛，較去年同期減少3%，主要原因是燃油車銷量下滑，電動車與油電車款仍逆勢成長，反映購車需求正逐步朝電動化發展，裕隆也認為目前仍處於過渡期，待台美關稅政策生效後才會趨於明朗，下半年整體市場環境可望回溫，今年新車總銷量預估會跟去年持平或是小幅成長。
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在生產方面，裕隆集團則表示身為鴻華先進大股東，現階段不僅支援國內量產需求，為了因應未來海外輸出所需產能，三義廠也持續導入自動化生產技術與自動檢測系統，同時協助鴻華先進完成第二階段國產化率審查，除了納智捷旗下的Luxgen n7，包括去年開始量產的Bria，以及今日公布預售價、預定6月中旬上市的Cavira，目前都是由裕隆負責生產。不過隨著Cavira正式推出，Luxgen n7何時停產退場，裕隆並未透露確切時間點。
此外，關於鴻華先進將為Mitsubishi代工、外銷紐澳市場的電動車計畫，對此裕隆僅低調表示，公司在合作案中屬於接受客戶委託生產角色，相關時程與產品資訊仍以客戶端公布為主。不過根據先前Mitsubishi與鴻華先進簽署的MOU合作備忘錄，裕隆汽車已經開始籌設右駕版Model B (即Bria) 的相關產能，預計今年下半年將掛上三菱品牌、銷往澳洲與紐西蘭等大洋洲市場。
最後裕隆也在法說會上宣布，納智捷股權移轉已於4月10日完成，自第二季起不再納入合併報表，預估每年將減少約40億元營收認列，不過裕隆強調此舉有助於集團資源更聚焦於核心製造與電動車轉型，未來將持續深耕電動車代工、能源服務與資產開發三大事業方向。
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