一如Škoda先前預告，擔綱品牌入門電動休旅，車長落在4.1米級距的Epiq正式發表現身。保留2025年IAA慕尼黑移動展時曝光的原型車設計樣貌，完整呈現Škoda品牌新一代Modern Solid設計語彙。運用四輪碟煞配置的前驅MEB+平台作為開發基礎，提供35、40、55等３種動力組合，並同步導入V2L電源輸出、One-Pedal單踏板駕馭等，運用與Kamiq接近的價格帶，幫助Škoda切入電動都會休旅市場。歐洲市場設定入門車型售價為25,900歐元起，大約是新台幣95萬元左右，不過以目前已經先行啟動訂購的英國市場，則是落在24,950英鎊至30,450英鎊，換算大約是新台幣106萬元至130萬元間。
事實上，Škoda早在2026年2月就已經先行公佈Epiq相關細節，不過，這是完全褪去偽裝，並且正式公開內裝佈局。車長4,171mm、車寬1,798mm、車高1,581mm與目前的Kamiq相近，軸距則落在2,601mm水準，外觀完整運用Modern Solid設計語彙，與2025年IAA車展中現身的原型車相當接近，配備T字形頭尾燈組，加上車頭正面的Tech-Deck Face設計與直柵式樣前氣壩，首度在量產車中展現Škoda新一代Modern Solid設計細節。且雖然Epiq定位屬於休旅車款，Škoda原廠透過保險桿導流通道、後輪拱空力鰭片等，將Epiq的風阻係數控制在0.275Cd水準。
Epiq座艙則是採用與Enyaq、Elroq相仿設計概念，使用5.3吋數位儀錶，搭配13吋中央懸浮式觸控螢幕，下方則有實體的快捷按鍵列，再加上具有托盤設計，可避免手機滑動的智慧型手機無線充電裝置。而且Epiq還改採以Android系統為核心的新一代車載多媒體資訊整合系統，除了Škoda原廠預設的App外，還可透過Google商店下載車用相關App。同時，支援MyŠkoda App聯網控制、手機數位鑰匙等。
而且，在前驅設定的MEB+平台幫助下，雖然Epiq軸距拉長至2,601mm，仍然可以為車主提供475公升行李廂容積，並可透過後座椅背分離傾倒功能，擴充至1,344公升水準。同時，車頭還有25公升Frunk前行李艙容積，且車內包含車門、中央扶手、手套箱等，還提供超過28公升收納機能，即使是都會休旅級距，也具有Škoda特色之一的空間使用機能彈性。
與先前Škoda公布資訊相同，Epiq提供3種不同動力設定，以APP290前軸馬達為動力系統核心，入門Epiq 35以114匹馬力、27.2公斤米扭力輸出前軸馬達搭配38.5kWh磷酸鐵鋰電池組，可繳出0-100km/h加速11秒性能成績，續航里程落在310公里左右，最高充電功率為50kW。中間規格的Epiq 40同樣使用38.5kWh磷酸鐵鋰電池，但將動力輸出調整至133匹馬力與27.2公斤米扭力水準，且將DC快充功率增加至90kW，讓0-100km/h加速成績縮短為9.8秒，續航力同樣都是310公里。
擔綱Epiq頂規動力組合的Epiq 55，換上208匹馬力、29.6公斤米扭力輸出APP290馬達，同時改搭55kWh三元鋰電池，並拉抬最高充電功率至133kW水準。動力系統全面升級下，Epiq 55可繳出0-100km/h加速7.4秒、極速160km/h性能成績，續航里程亦增加至440公里，且僅需24分鐘就能完成10%至80%充電。且Epiq全車系還支援V2L、V2H與V2G等雙向充電功能，以及One-Pedal單踏板駕駛，將檔位切換為B檔，就能切換為One-Pedal模式，只要操作單一踏板就能控制加減速。
此外，Epiq還同步引進Travel Assist 3.0駕駛輔助系統，除了全速域ACC與主動式車道維持輔助，還有道路速限辨識、停車標誌辨識與主動停等輔助，還有3D環景顯影、交叉路口輔助2.0等駕駛輔助功能。同時，提供包含前座中央氣囊在內，最多7組輔助氣囊，即使是入門的都會休旅級距，也給予完整安全守護。
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