由於電動車少了引擎跟變速箱，無法享受換檔拉轉帶來的快感，即使擁有強悍性能卻少了一些樂趣，因此近年來包括Hyundai、Ford、Porsche等車廠都開始研究模擬換檔系統，而Hyundai最新曝光的一項專利，更打算進一步模擬手排操作，甚至還有模擬離合器的踏板，幾乎就像是基於電子線傳架構打造的手排變速箱。
根據外媒報導，Hyundai近日向美國專利局 (USPTO) 提交一項名為「電子換檔操作裝置」的專利技術，這套系統的最大特色，在於透過實體排檔桿搭配感測器、彈簧與磁力機構，模擬傳統手排變速箱的換檔手感，雖然實際上仍是自排變速系統，但駕駛在切換檔位時可以感受到類似機械排檔的阻尼，而且必須切換到手排模式踩下離合器踏板才能手動換檔。
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從目前公開的設計專利圖來看，這組電子換檔操作裝置跟手排一樣具備多個檔位，包括1~6檔跟倒車檔，空檔 (N檔) 位置也跟手排一樣，系統會透過電子訊號判斷駕駛想排入哪個檔位，而非真正透過機械結構驅動變速箱，在自排模式下特定檔位則會變成D檔跟倒車檔，操作方式又回歸到跟自排變速箱一樣。
其實Hyundai早在Ioniq 5 N、Ioniq 6 N上就已經導入N e-shift模擬換檔系統，透過模擬8速檔位、引擎轉速與換檔頓挫，再搭配模擬聲浪，讓這款高性能電動車多了幾分燃油車的駕駛氛圍，如今新專利進一步加入實體排檔桿，意味著未來不只能透過方向盤撥片模擬手動換檔，還能利用手排變速箱的換檔方式，滿足偏好「手腳並用」的熱血駕駛。
值得注意的是，雖然這項技術的設計概念是由N e-shift模擬換檔系統衍生而來，但Hyundai並未說明能夠對應的動力系統，也沒有明確提到是否有實體變速箱，僅強調可模擬傳統手排換檔方式，似乎代表這項技術可能不限電動車使用，也能應用在燃油車跟油電車，讓逐漸式微的傳統手排變速箱，以另一種保留換檔樂趣的形式延續下去。
雖然目前這些設計概念都還停留在專利階段，並不代表一定會投入量產，不過從N e-shift模擬換檔系統成功引領市場潮流來看，模擬換檔確實已經成為一種趨勢，除了保有自排變速系統的便利性，還能讓人重溫傳統手排換檔的熱血感受，未來如果有望推出的話，說不定有機會引領下一波潮流。
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