美國高速公路安全保險協會（IIHS）近日公布最新一輪2026年式車款安全評價結果，在接受測試的16款新車之中，僅有兩款車成功獲得最高等級「Top Safety Pick+」肯定，分別為Hyundai Palisade與Toyota Prius，這份成績也再次顯示，IIHS近年持續提高測試標準後，即便是知名品牌與高價車型，也未必能順利取得最高安全評價。
IIHS表示，2026年度Top Safety Pick與Top Safety Pick+評選條件依然相當嚴格，車輛必須在「中度偏位前方撞擊」、「小面積偏位撞擊」以及「側面撞擊」等測試中獲得Good評價，同時所有車型等級皆須配備獲得Acceptable或Good評價的頭燈系統。
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除了上述條件外，若要獲得Top Safety Pick資格，還必須在行人前方碰撞預防測試中取得Acceptable或Good成績；至於更高等級的Top Safety Pick+，則需要在行人碰撞預防測試中取得Good評價，並在更新後的車對車前方碰撞預防測試中取得Acceptable或Good成績，而且相關主動安全系統必須列為全車系標準配備。IIHS特別指出，自2022年更新中度偏位前方撞擊測試後，後座乘客保護已成為評分重點之一，新版測試更加著重後排乘客在撞擊時的頭部與腹部傷害風險，因此許多原本安全表現優異的車款，在新版測試中開始面臨挑戰。
此次獲得Top Safety Pick+的Hyundai Palisade，主要是因為在中度偏位前方撞擊測試中的表現獲得改善，IIHS指出僅有2025年11月之後生產的車型符合資格，因為Hyundai針對後座安全帶扣具進行修改後，才順利提升測試表現，事實上Palisade今年稍早才因後座安全問題受到關注，當時美國曾發生一起悲劇事故，一名兩歲女童因後座系統未能正確偵測狀況而遭座椅夾困，最終不幸身亡，導致車型遭到召回並一度停止銷售，雖然該事件屬於特定零件問題，並未直接納入IIHS撞擊測試項目，但外界仍對Palisade的安全形象產生疑慮，如今能夠取得Top Safety Pick+，對Hyundai而言無疑是重要的形象修復。
另一方面，Toyota Prius原本在今年3月公布首波2026年IIHS得獎名單時，僅獲得較低等級的Top Safety Pick，不過在完成更新版車對車前方碰撞預防測試後，Prius成功升級為Top Safety Pick+。IIHS指出，2026年式Prius除了頭燈獲得Acceptable評價外，其餘所有安全項目皆取得Good成績，因此正式晉升最高安全等級，現行Prius屬於傳統油電混合動力車，不需插電即可充電，美國EPA油耗數據顯示，入門版本可達57mpg，換算約24.2km/L。
美國市場2026年式Prius售價自約3萬美元起（約新台幣94萬元），車系提供LE、XLE、Nightshade Edition與Limited等車型，高階版本售價則超過3.55萬美元（約新台幣112萬元），並配備12.3吋中控螢幕與全景玻璃車頂等配備。隨著此次結果公布，Prius也正式加入2026年共45款Top Safety Pick+名單之列，其中包含多款電動車，例如Tesla Cybertruck、Rivian R1S、Volvo EX90、Kia EV9以及Hyundai Ioniq 9。
雖然本次共有16款車接受最新評價，但其餘14款車皆未能取得任何安全獎項，當中包含Nissan Frontier、Toyota Sequoia、Kia K4 Hatchback、Jeep Compass、Chevrolet Equinox、Ford Maverick Hybrid以及Honda Ridgeline等車。其中，中度偏位前方撞擊測試成為大量車款落馬的主要原因，IIHS指出兩款Ford、四款Toyota以及一款Kia僅取得Marginal評價，而Honda Ridgeline與Jeep Compass甚至只得到Poor成績，Ridgeline更被點名是本輪測試表現最差車型之一，不僅在中度偏位撞擊與兩項碰撞預防測試中獲得Poor評價，頭燈也僅為Marginal，小面積偏位撞擊則只有Acceptable成績。
IIHS最新結果也顯示，高價豪華品牌並不代表一定擁有最佳安全性，例如BMW i4便在車對車前方碰撞預防測試中拿下Poor評價，頭燈表現也僅有Marginal與Poor，因此完全無緣任何安全獎項。此外，i4在安全帶提醒系統測試中也只有Marginal成績，另一款BMW 3 Series則出現兩項Marginal評價，同樣反映IIHS測試標準愈來愈嚴格。
除了Prius之外，Toyota Corolla Sedan近期也接受IIHS測試，但可惜未能取得Top Safety Pick資格，IIHS指出Corolla Sedan在中度偏位前方撞擊測試中僅獲得Marginal評價，測試時發現後座假人頭部非常接近前座椅背，代表可能存在較高頭部受傷風險；同時，腰部安全帶也從骨盆位置滑移至腹部區域，增加內臟受傷可能性。不過，Corolla在其他測試項目仍有不錯表現，包括小面積偏位撞擊與側撞測試皆獲得Good評價，頭燈也拿下最高等級成績，車對車與行人碰撞預防系統同樣受到肯定。此外，LATCH兒童安全座椅固定系統便利性還取得「Good+」評價。
從此次結果來看，IIHS持續提高撞擊與主動安全標準後，即便是大型SUV、豪華品牌甚至熱門家庭車款，也未必能順利取得安全獎項，尤其新版中度偏位撞擊測試更加重視後座乘客保護，顯示現代車輛安全開發已不再只聚焦駕駛與前座乘客，而Toyota Prius與Hyundai Palisade此次能夠脫穎而出，也代表車廠在主動安全、後座保護以及整體撞擊結構設計上，已逐漸符合更高世代的安全要求。
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