始於Brabus創辦人Bodo Buschmann對改裝的熱情，Brabus在義大利舉行的FuoriConcorso車展發佈全新的GT轎跑——Bodo。車如其名，為紀念品牌創始人而打造，透過多年的時間醞釀而成，數量上更是只生產77輛車之多，以呼應1977年這個Brabus所誕生的別具意義年份。而Bodo不只是對於Brabus有著無可取代的意義，同時這輛車也是當今少有搭載V12引擎的「純」燃油跑車，在沒有任何電力輔助之下，即具備1,000匹的馬力輸出。
Brabus稱Bodo Buschmann畢生的願望之一，就是打造一輛大型的雙門轎跑車，不只要融合現代元素，亦要能夠展現出強大的氣場，並能彰顯汽車的黃金時代。在這樣的基礎下，能夠突顯Brabus歷史、琢磨以及精隨的Brabus Bodo應運而生，每年只生產10到15台之多，且全球限量提供77台，報價部分則來到了100萬歐元 (約新台幣3,675萬元)。
Bodo為當今少有、配備大排量輸出的V12車款，搭載手工打造的5.2升V12雙渦輪增壓引擎，包含氣門氣缸蓋還有燃油噴射系統都經過提升，同時再輔以Ram-Air進氣箱、高效能中冷與2具特製渦輪所組成的Brabus高性能渦輪增壓系統，使其最大馬力達到了1,000匹水準，並有122.4公斤米峰值扭力。另外，Bodo採用8速自排變速箱，但同時也能採用換檔撥片來進行換檔操作，繳出3.0秒的0-100km/h成績，加速到200km/h更只要8.5秒，在電子限速下的極速表現則落在360km/h。
Bodo擁有近乎50:50的車身配重，每一處設計都有其實際的效用，包含長車頭、短車尾的車型比例，以及置於前軸偏後的引擎位置，都是為了造就最完美的動態與操駕感受。Bodo整體低矮且寬闊，在鍛造輪框以及為車型專屬開發的輪胎組合，讓車輛在高速過彎仍能保有優異的抓地力，同時經過輪框的輕量化工藝，簧下重量得以進一步減輕，從而提高車輛的靈活性。而Bodo也具備了5種駕駛模式，以因應舒適或賽道等等需求。
Bodo經過數年間、工程師的不斷設計，最終打造出堪稱完美的傑作。全車使用高強度碳纖維打造，透過車身線條刻劃出極具效率的空氣動力學，在車頭位置，垂直規劃的進氣格柵尤為突出，多達13條的排列整合了兩具大型進氣口，以確保V12引擎能夠得到足夠冷卻，前保險桿亦有導流孔洞，維持水冷、中冷跟煞車系統也能獲得空氣。前、後下擾流則有助於提升前後軸下壓力，並在車尾搭配兩段式可伸縮的電動尾翼，而行李廂設計跟中央鰭片也都很好地改善了車身氣流。
Bodo使用四出排氣鋪陳，用以Brabus高性能排氣系統來強調，後窗下方則有小小的「77」象徵Brabus創立於1977年的時間。進入車內，Bodo以長途行駛、精準操控作為核心，不僅在座艙可見大量的亮面黑色皮革跟磨砂皮，細節也可見Brabus迎賓踏板及象徵車款的刺繡標誌。這輛車也引入了符合人體工學設計的座椅和平把式方向盤，使其在激烈操駕依舊能有最佳舒適度。
儘管官方未有明講，但外界大多認為Brabus Bodo是基於Aston Martin Vanquish打造的新車，因為包括尾燈、中控台都有那麼一絲相像，不過方向盤鋪陳已重新經過設計。據悉，買家購買這款車還將獲得車輛同款的皮革鑰匙，並會贈送一具旅行袋，你買不買？
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