Toyota旗下中型皮卡Hilux近年在全球市場持續擁有高人氣，而去年率先於泰國發表的大改款新車，如今也傳出有望導入台灣市場。近期國內經銷端已陸續釋出相關訊息，除了開始進行內部教育訓練外，也有業務端透露新車已進入接單暖身階段，外界推測和泰汽車最快有望於今年下半年正式導入全新Hilux。
新世代Hilux換上更霸氣造型 還首度加入純電版本
此次大改款Hilux在泰國市場以「Hilux Travo」之名登場，整體從外觀、內裝到底盤與科技配備幾乎全面翻新，也展現Toyota進一步強化皮卡與越野市場布局的企圖心。
外觀部分，新車導入更粗獷的車頭設計，部分車型以大型「TOYOTA」字樣取代傳統廠徽，營造更強烈的越野風格。電動版本則採用封閉式水箱護罩設計，充電孔設置於前葉子板位置，進一步凸顯電動化身分。
車身尺碼方面，新Hilux長度約5,325mm、車寬約1,885mm、車高約1,815mm，離地高度超過220mm，並提供Standard Cab、Smart Cab與Double Cab等不同車型選擇，同時也保留4×4四輪驅動配置。
座艙科技感大幅升級 風格向Land Cruiser靠攏
相較於現行車型偏重商用取向的設計，新一代Hilux在內裝質感與科技感方面明顯進化。
整體座艙設計風格大量借鏡Land Cruiser，採用更方正、粗獷的布局，同時搭載12.3吋全數位儀表與12.3吋中央觸控螢幕，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto。
Toyota也保留部分實體按鍵與四驅控制介面，兼顧越野操作便利性。其他配備還包括無線充電板、後座USB充電孔，以及部分車型導入SofTex合成皮革座椅，整體舒適與豪華感比起上一代有明顯提升。
此外，新世代Hilux也首度導入電動輔助轉向系統（EPS），並支援OTA遠端更新功能，同時搭載最新Toyota Safety Sense 3.0駕駛輔助系統，新增緊急駕駛停止系統、低速加速抑制與主動駕駛輔助等功能。
台灣初期傳以2.8柴油動力為主，油耗同步提升
動力方面，海外市場提供2.7升汽油、2.8升柴油，以及2.8升柴油輕油電等多種配置。其中最受矚目的，仍是熟悉的2.8升渦輪柴油引擎，可輸出204匹馬力與約51公斤米扭力，並提供手排與自排選擇。
根據原廠資訊，Hilux透過輕油電技術與系統優化後，油耗表現較舊款提升約7.5%，同時仍保有1,000公斤載重與3,500公斤拖曳能力。
底盤部分則以升級後的IMV平台打造，搭配新懸吊系統設定，強化越野能力之餘，也改善一般道路舒適性。至於純電版Hilux，則採前後雙馬達四輪驅動配置，搭載59.2kWh電池組，在NEDC測試規範下可提供超過300公里續航里程。
目前國內經銷端傳出，台灣首波導入版本將以2.8升柴油車型為主，至於純電版本是否同步導入，仍有待和泰汽車後續公布。
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