Kia正式發表全新小改款XCeed，這也是自2019年問世以來的第二次中期改款，面對品牌近年大舉推動純電轉型，以及EV3、EV4等新世代電動車陸續登場，原本外界一度盛傳XCeed可能遭到停產，但Kia最終選擇讓這款歐洲市場主力跨界車持續生存，並透過更大幅度的外觀與科技升級延續產品壽命，同時維持汽油與48V輕油電等內燃機配置，展現Kia在電動化浪潮下，仍不放棄傳統燃油市場的產品策略。
新款XCeed將於5月29日正式在斯洛伐克Žilina工廠投產，並與Sportage、EV4及EV2共同生產，成為Kia歐洲產品布局的重要一環。Kia Europe總裁兼執行長Soohang Chang表示，新XCeed的投產是Kia歐洲營運的重要里程碑，不僅延續XCeed在歐洲市場的成功，更代表品牌正在透過現代化產線，同步支援純電與電氣化車型的生產需求。
此次XCeed改款最大的重點之一，在於全面導入Kia最新「Opposites United」設計語言，讓整體視覺風格與品牌新世代電動車家族接軌，從外觀來看新車換上更具垂直感的頭燈設計，搭配重新修飾的虎鼻式水箱護罩，以及加入類鋁質飾板的大型前保桿進氣口，車頭風格明顯比過去更加銳利。
相較於K4掀背車與旅行車，新XCeed的車頭造型更接近EV3等純電車系，展現濃厚的電動車家族氣息，車尾則換上全新C字型尾燈，並以橫貫式LED光條相連，搭配重新設計的後保桿與金屬風格飾件，進一步強化跨界SUV定位。
雖然整體車身鈑件與車側輪廓並未大幅更動，但Kia替新車導入全新輪圈樣式與新增車色，藉此提升新鮮感，由於XCeed本質上仍是基於Ceed掀背車架構打造，因此整體車身比例依舊保有掀背車般的低重心與流線感，同時融合SUV跨界元素。
值得注意的是，Kia目前正大幅調整歐洲Ceed家族產品線，原本的Ceed掀背、旅行車以及ProCeed Shooting Brake車型都已陸續停產，並由全新K4車系接替市場定位，而XCeed則成為Ceed家族唯一延續至2027年式的車型，K4目前已在歐洲市場推出掀背與旅行車版本，但生產地改為墨西哥；XCeed則持續於斯洛伐克製造，並維持歐洲專屬定位。
Kia顯然認為，跨界SUV在歐洲市場仍具高度需求，因此即使品牌積極推進EV轉型，仍決定保留XCeed作為C-Segment級距的重要燃油產品。
車室則是此次改款進化最明顯的區域之一，Kia全面重新設計中控台與中央鞍座，導入由數位儀表與資訊娛樂系統組成的雙12.3吋全景曲面螢幕，相較舊款10.25吋中控螢幕與4.2吋或12.3吋儀表配置，科技感有明顯提升，新款系統支援最新版本Kia Connect服務，能提供即時交通資訊、天氣更新以及第三方行事曆整合等功能，車內同時加入Digital Key 2.0數位鑰匙系統，透過Ultra-Wideband（UWB）超寬頻技術，車主即使不需拿出手機或智慧手錶，也能直接解鎖與啟動車輛。
Kia亦針對內裝質感進一步強化，包括採用新式方向盤、重新設計的實體按鍵與空調出風口、更具高級感的亮黑排檔座飾板，以及窄邊框後視鏡等配置，部分車型更搭配雙色方向盤與白色座椅內裝，營造更接近高階車型的氛圍。
雖然Kia持續擴張純電車產品陣容，但新XCeed仍選擇保留傳統燃油與輕油電動力系統，Kia強調，新車將提供更具彈性的動力組合，以滿足不同市場與消費者需求，目前已知入門車型預計搭載1.0升三缸T-GDi渦輪增壓汽油引擎，可輸出約115ps馬力，提供六速手排變速箱，而搭配48V輕油電系統的版本則會採用七速雙離合器自手排變速箱，中高階車型則配置1.6升四缸T-GDi渦輪增壓引擎，提供152ps與182ps馬力兩種輸出版本，並全面搭載七速雙離合器變速箱，部分2026年式市場仍保留1.5 T-GDi車型，主打高速巡航能力與稅金平衡性。
另一方面，過去曾提供的PHEV插電式油電車型，此次改款後幾乎確定退出產品陣容，外媒分析主因可能來自市場需求不足，加上Kia已將更多電動化資源投入EV3、EV4等純電產品。
除了科技與外觀更新外，Kia也針對底盤進行優化，新XCeed重新調整懸吊與轉向系統設定，特別針對歐洲道路環境改善乘坐舒適性與車室靜肅性，希望在維持掀背車靈活操控的同時，也能提供更成熟的長途行路質感。Kia表示，XCeed的定位依舊鎖定歐洲競爭最激烈的C-Segment級距，主打兼具跨界風格、掀背操控與日常實用性的產品特性。
儘管歐洲市場電動車需求持續成長，Kia顯然並未打算立即全面放棄內燃機車款，根據品牌規劃，Kia全球預計在2030年前仍會推出9款全新燃油車，並將油電混合車系擴大至13款，Kia目標在2030年達成198萬輛燃油車年銷量、115萬輛xHEV車型（包括Hybrid、PHEV與增程型電動車），以及100萬輛純電車銷售規模，至於歐洲市場方面，Kia則預估2030年純電車銷售占比將達66%，比市場平均預測高出23個百分點，這也代表Kia未來將採取燃油、油電與純電並行的多元動力策略，而XCeed正是這項過渡時期產品布局中的重要角色。
延伸閱讀：
