德國改裝品牌ABT Sportsline近日正式發表全新升級版Lamborghini Urus SE，不僅針對外觀空力、排氣聲浪與底盤配置進行全面強化，更進一步將這款插電式混合動力超級SUV的最大輸出推升至922ps馬力，甚至可依照客戶需求打造高達1,013ps馬力的終極規格，ABT也藉此再次展現其身為VW集團車系專門改裝品牌的技術實力，將原本已相當激進的Urus SE，推向更接近Hypercar等級的性能領域。
此次新車於Top Marques Monaco正式亮相，在摩納哥這個聚集超跑、Hypercar與頂級奢華SUV的舞台上，ABT Urus SE依舊以更加張狂的姿態吸引市場目光。ABT表示，這不只是單純的動力升級版本，而是重新定義「插電式混合動力高性能SUV」該有樣貌的作品。
作為Lamborghini旗下首款插電式混合動力SUV，Urus SE原廠便已搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎與電動馬達所組成的PHEV系統，綜效輸出達811ps馬力與96.8kgm扭力，0到100km/h加速僅需3.4秒，極速更可達312km/h，而ABT則透過「ABT Power S」升級方案，將輸出進一步提升至922ps馬力、112.1kgm扭力，更誇張的是，ABT還提供客製化1,013ps馬力版本，讓這輛龐大的豪華SUV正式跨入過去僅有Hypercar才能觸及的動力級距。
ABT強調，即使經過如此大幅度的性能提升，Urus SE原本的插電式混合動力架構仍完整保留，電動行駛模式與混合動力運作邏輯依舊正常，對於現代高性能PHEV而言，這代表改裝工程不只是單純提升增壓值，而是需要兼顧電能管理、熱效率與整體動力協調性。
外媒也形容，ABT這次等同突破了「1,000匹馬力障壁」，讓這款重量驚人的SUV不只挑戰物理極限，也某種程度挑戰了人們對「理性」的認知。
除了動力之外，ABT也替Urus SE打造全新高光澤裸露碳纖維空力套件，整組套件包括前下擾流與導流葉片、側裙、後保桿延伸件、後下分流器、後保桿飾板，以及碳纖維後視鏡外蓋等配件。
ABT表示，這些部件並非刻意破壞原有設計語言，而是在保留Sant’Agata Bolognese原廠設計精神基礎下，進一步強化車身線條與低趴視覺效果，讓Urus SE呈現更寬、更貼地、也更具賽道氣息的姿態，若車主希望獲得更強烈的性能風格，還可額外選配ABT專屬大型尾翼與碳纖維空力翼片。
ABT指出，這組尾翼不只是視覺裝飾，更進一步提升車尾層次感，讓原本已經極具侵略性的Urus輪廓，轉變成更接近賽道化SUV的存在。外媒也特別提到，ABT選擇大量使用高剛性且輕量化的碳纖維材質，不只是為了視覺效果，同時也兼顧車輛高速穩定性與空力效率。
對於插電式混合動力車而言，聲浪表現往往會因電動化而被削弱，因此ABT也特別針對排氣系統進行重新設計，新車搭載ABT專屬不鏽鋼排氣系統，配置四具直徑105mm尾管，部分報導指出採用霧黑不鏽鋼處理，ABT表示這套系統目的是在保留EV模式靜肅性的同時，於全負載狀態下提供更加飽滿、戲劇化的V8聲浪。
換句話說，車主既能在市區以近乎無聲方式行駛，也能在高速巡航或激烈操駕時，享受更具情緒張力的排氣聲效。ABT認為，對一輛擁有超過900ps馬力的超級SUV而言，「聲音」依舊是不可缺少的重要元素。
為了應付暴增後的性能表現，ABT也替Urus SE換上全新23吋ABT High Performance IRL鍛造輪圈，採Glossy Black亮黑塗裝，輪胎規格則採前285/35 ZR23、後325/30 ZR23配置，以更寬胎面提升抓地力與高速穩定性，ABT鍛造輪圈不只具備更高強度，同時也能降低簧下重量，進一步改善動態反應。此外，外媒也提到ABT同步針對懸吊系統進行調校，讓這輛重量級SUV在高速操控時仍能維持更精準的車身動態表現。
當然，如此等級的性能升級也反映在價格之上，包含空力套件、排氣系統與23吋鍛造輪圈含輪胎的基本套件，售價為5萬歐元（約新台幣183萬元），尚未包含安裝工資與TÜV認證費用，若再追加碳纖維尾翼與空力翼片，需額外支付5,000歐元（約新台幣18.3萬元）；922ps馬力的ABT Power S升級則再增加1萬歐元。
若選擇完整配置，總價將來到6.5萬歐元（約新台幣239萬元），而且仍不含施工與相關驗證費用，外媒則形容，這筆費用已接近一輛配備完整的中型豪華房車價格，但對這類客群而言，他們購買的從來不只是「必要性」，而是獨特性、存在感與舞台效果。
ABT也認為，這款車真正吸引人的地方，在於它不只是多了動力數字，而是在保留Urus SE原有混合動力架構與日常實用性的同時，進一步放大了性能、視覺與情感層面的刺激感受。
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