Kymco近期除了主打全新白牌運動速克達G7之外，旗下RTS車系的小改款版本也準備登場。隨著經濟部能源署公布最新國產機車耗能證明，包含G7與RTS R 165小改款的油耗與能源效率數據也提前曝光，代表兩款新車距離正式上市已經不遠，其中RTS R 165更繳出平均42.7km/L、能源效率1級的成績。
RTS R 165小改款完成送測，6月有望登場
根據最新公開的耗能資料，RTS R 165小改款採164.5c.c.排氣量設定，測得市區油耗36.69km/L、定速油耗56.49km/L，平均油耗則為42.7km/L，取得能源效率1級認證。雖然RTS R車系本身並非以節能作為主要賣點，但能有1級能效表現，仍顯示光陽在動力調校與油電系統優化上有所著墨。
另一方面，市場更關注的是，油耗數據曝光也意味著RTS R 165小改款已陸續完成政府相關測試程序。據經銷端流出的資訊，新車預計6月中旬左右開始出車，實際上市時間與售價，仍有待光陽正式公布。
可以特別留意的是，無論是G7或是RTS R 165，都有HEV的標示，顯見光陽已經將兩車款申請認證為油電車。
RTS車系不只小改，125與135外觀同步統一
從目前流出的產品資訊來看，這次RTS車系雖被視為小改款，但實際調整幅度比外界預期更大。光陽依舊維持RTS R 125、135與165三種排氣量布局，不過整體外觀設計將進一步統一。
其中RTS R 125與135，將比照RTS R 165的車身造型語彙，讓整體線條更銳利、更有旗艦車款的運動感，包括前斜板的黑色領結飾板變成一致大小。至於尾燈方面，倒是回應車迷心聲，讓RTS R 165改成與現行RTS 135、RTS 125一樣的「獠牙露出式」設計，進一步強化辨識度。
儀表部分，RTS R 135與165都會採用全彩高反差LCD儀表，125版本則維持負顯式LCD配置。
RTS R 165升級Keyless ISG電推系統再優化
這次RTS R車系改款重點之一，在於油電輔助系統升級。RTS R 135與165都會針對原有ISG電推系統進行優化，提升起步與再加速反應。
其中RTS R 135綜效馬力來到14.2匹，而RTS R 165則提升至16.8匹，兩款車也都通過油電車認證。RTS R 165還針對引擎內部結構進一步強化，包括導入重機等級材料打造的鍛造活塞，以及液壓張緊器設定，官方資料指出可降低約12%震動表現，同時提升耐用度。
配備部分，RTS R 165採用Keyless免鑰匙系統，RTS R 125與135則維持五合一實體鑰匙配置。
主打操控與熱血騎乘，RTS R 165瞄準運動速克達市場
作為車系旗艦，RTS R 165仍以操控與運動性能作為主打。新車強調大型重機等級懸吊設定，擁有同級最大45.6度傾角，並搭配Maxxis專屬調校輪胎，提升乾濕地抓地力與彎道支撐性。
而另一款近期同樣受到關注的新車G7，也同步在能源署資料中曝光油耗表現。175c.c.設定的G7，平均油耗為40.5km/L、能源效率2級，主打PTM重機化傳動系統與Hybrid智慧油電雙動力，綜效馬力可達17.8ps。
隨著G7與RTS R 165小改款接連暖身，光陽接下來在白牌運動速克達市場的產品攻勢，也逐漸明朗。
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