Honda近日舉行中長期事業經營發展記者會，由社長三部敏宏親自說明四輪事業重整方向。面對全球市場需求變化，Honda未來將重新調整資源配置，告別先前電動車為主的經營策略，把開發與生產重心轉向需求更明確的油電混合動力車。同時，Honda也在記者會當中確認下一代HR-V的問世時間，以及關於更多本田、Acura的產品規劃。
在產品規劃上，Honda將自2027年起推出採用次世代油電系統與全新平台的車款，並計畫至2029年度前，在全球導入15款油電混合動力車型。原廠也在記者會中首度公開Honda Hybrid Sedan Prototype與Acura Hybrid SUV Prototype兩款新世代油電原型車，預告未來2年內將陸續上市，顯示Honda不只將油電技術放在主品牌產品上，也會延伸至Acura豪華品牌陣容。
其中最受關注的焦點之一，便是預計2028年登場的新世代Vezel，也就是台灣市場熟悉的HR-V。Honda表示，新一代Vezel將成為日本市場導入次世代油電混合動力系統與新世代ADAS駕駛輔助科技的起點，並會採用全新模組化平台打造。相較現行車型，新車尺碼預期將進一步放大，藉此改善後座與行李廂空間表現，外觀設計也將朝更成熟、更具科技感的方向發展。
駕駛輔助科技也會是新一代HR-V的重要升級項目。Honda規劃於2028年導入新世代ADAS系統，並在5年內搭載於全球15款以上油電車型。新系統將結合更高等級的AI運算能力，可更快速判斷道路環境、車流狀況與駕駛需求，讓半自動駕駛輔助在高速巡航或市區通勤時運作更自然，同時進一步提升行車安全與便利性。
日本市場方面，Honda將以輕型車作為電動化布局核心，計畫於2028年推出N-Box EV。同時從新世代Vezel開始，陸續擴大搭載次世代油電系統與新世代ADAS的車款陣容。除了技術升級，Honda也將強化高附加價值產品線，導入Sport Line、Trail Line等不同風格車型，讓日本市場產品選擇更豐富，藉此鞏固當地銷售基盤。
在生產與供應鏈方面，Honda也將北美列為油電車發展重點市場之一。美國俄亥俄州工廠剩餘產能將全面用於燃油與油電混合動力車生產，並使北美所有工廠都具備生產油電車型的能力。同時，Honda與LG Energy Solution在美國成立的合資公司L-H Battery，也會將部分原本用於電動車的電池產線轉作油電車使用，以因應油電車增產需求。
延伸閱讀：
