台灣山葉正式推出Yamaha Cygnus X 2026全新競技塗裝「Icon Performance極鋒銀」，也可視為Cygnus X TSR特仕版車型。新車自5月14日起於全台Yamaha服務據點販售，主打承襲Yamalube Racing Team在TSR機車錦標賽的廠隊賽車視覺語彙，讓七代勁戰125在日常通勤之外，也多了更鮮明的賽道風格。
TSR賽道元素導入勁戰七代市售車
Cygnus X長年在台灣125c.c.運動速克達市場具有代表性，而TSR全國機車錦標賽更是國內速克達競技的重要舞台。台灣山葉這次選擇以TSR賽事作為設計主軸，將七代勁戰125廠隊車的競技塗裝轉化到市售車上，讓騎士不用下賽道，也能感受到更濃厚的競速氣息。
全新Icon Performance極鋒銀以銀色車身為基底，搭配藍黑色系拉花與碳纖維紋理點綴，整體視覺比一般車色更有性能味。車身側面大型CYGNUS X字樣、Yamalube識別，以及Special Edition專屬銘牌，也讓這款特仕版具備更明確的限定感。
金色卡鉗、黃色後避震強化戰鬥氛圍
除了車色塗裝，Cygnus X TSR特仕版也透過細節強化賽道辨識度。新車配置前後Race-Based競技識別卡鉗組，搭配後避震器特殊配色，讓整體視覺更接近競技車款，也更容易與一般Cygnus X做出區隔。
外觀部分，全車LED燈具仍是標準配備，包含頭燈、尾燈、前後方向燈與定位燈，並搭載多彩光感應LCD儀錶與QC3.0充電功能，兼顧運動化外型與日常使用便利性。
125水冷引擎不變，保留TCS與ABS
動力方面，Cygnus X TSR特仕版維持125c.c.水冷四行程單汽缸四氣門引擎設定，並搭載VVA可變氣門系統，輸出12.2匹馬力、1.12公斤米扭力，油箱容量為6.1公升，平均油耗為44.8km/L，能源效率4級。
底盤與安全配備則包含12吋輪胎、正立式前叉、四段預載可調後避震，煞車系統採前267mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，後230mm碟盤搭配單向單活塞卡鉗，同時具備ABS防鎖死煞車系統與TCS循跡控制系統，對於都會通勤、熱血騎乘與濕滑路面使用，都能提供更完整的安全輔助。
TSR特仕版延續七代勁戰話題
七代勁戰125去年9月在台上市後，成為Yamaha在125運動速克達級距的重要產品。今年1~4月累積銷售4,764台，是高階125運動速克達的銷售冠軍，此次推出TSR特仕版，一方面延續Cygnus X與台灣賽事文化的連結，另一方面也透過更有話題性的塗裝與競技化視覺設定，吸引喜歡運動風格、重視外觀辨識度的年輕族群，捍衛銷售地位。
對於已經熟悉勁戰車系的車迷來說，這次極鋒銀不只是新增車色，而是把Yamaha在TSR賽場累積的競技形象，轉化成更貼近日常騎乘的市售版本。若想要一輛具備125級距實用性，又帶有廠隊賽車味的速克達，Cygnus X TSR特仕版可望成為近期山葉展間中最具話題的新選擇。
| 機種 | Cygnus X TSR特仕版 |
|---|---|
| 排氣量 | 125 c.c. |
| 動力形式 | 水冷四行程單汽缸 4V |
| 頭燈/尾燈/前後方向燈/定位燈 | LED |
| 最大馬力 | 12.2匹/8,000rpm |
| 最大扭力 | 1.12公斤米/6,000rpm |
| 碼表 | 多彩光感應 LCD 儀錶 |
| 車架形式 | 鋼管不對稱車架 |
| 前避震 | 正立式前叉 |
| 後避震 | 四段預載可調 |
| 前煞系統 | 碟煞 / Φ267 /單向雙活塞卡鉗 |
| 後煞系統 | 碟煞 / Φ230 /單向單活塞卡鉗 |
| 長×寬×高(mm) | 1,865 × 715 × 1,125 mm |
| 軸距(mm) | 1,340 mm |
| 座高(mm) | 785 mm |
| 裝備重量(kg) | 127KG |
| 油箱容量(公升) | 6.1L |
| 輪胎(前) | 110/70-12 47L |
| 輪胎(後) | 130/70/12 56L |
| 配備 | VVA / ABS / Traction Control System/ QC3.0 / Smart Motor Generator/ Start Stop System |
| 測試值(平均油耗) | 44.8(km/L) |
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