在總代理寶嘉聯合的規劃下，去年底即確認Alfa Romeo將導入小型跨界休旅Junior，並確定提供油電、純電兩種動力，其中搭載油電動力的Junior Ibrida已經率先完成油耗測試，搭載純電動力的Junior Elettrica 280 Veloce，則是在今年4月通過能源效率認證，正式發表時間訂在5月27日，屆時大家最關心的售價配備也會跟著揭曉。
最早於2024年問世的Junior，原本以義大利城市米蘭 (Milano) 為名，因為產地不符被政府要求改名，作為基於EMP1模組化平台打造的小型跨界休旅，Junior車長不到4米2、車寬1米78、車高1米5出頭，雖然身形相對緊湊，但造型依然保有Alfa Romeo家族化特徵，特別是性能取向的Junior Elettrica 280 Veloce，不僅換上專屬設計的車頭護罩，還配備十字輻設計的20吋Venti輪圈，甚至針對底盤懸吊、煞車系統加以強化。
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從能源署公布的送測資料來看，Junior Elettrica 280 Veloce儘管採單馬達前驅配置，仍具備高達278匹的馬力輸出，為了確保前輪能夠應付強悍動力，原廠還特別為這款純電性能車型加裝Torsen限滑差速器，再配上四活塞煞車卡鉗、加大前碟盤來提升制動能力，在原廠測試下0-100km/h加速只需5.9秒，比搭載P2 Hybrid油電混合動力的Junior Ibrida，足足縮短了3秒。
不過受限於電池容量與高功率輸出，依據NEDC測試規範，Junior Elettrica 280 Veloce的續航里程僅來到354公里，能耗測試值為每度電行駛5.7公里。相較之下同時間送測的Subaru Solterra XT，雖然採雙馬達四驅配置，馬力輸出直逼338匹，車重超過2.1噸，但仰賴於電池容量達到74.7kWh，加上電池管理系統經過優化，同樣依據NEDC測試規範的續航里程來到601公里，等於每度電可行駛6.4公里，0-100km/h加速也只需5.1秒。
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