原本被視為Honda北美電動車轉型關鍵據點的加拿大安大略省Alliston工廠，如今卻突然踩下煞車。Honda正式宣布，原訂投入高達150億加幣（約新台幣3,443億元）的加拿大電動車擴張計畫，將無限期暫停，原本規劃年產24萬輛電動車的大型EV基地，目前確定不會如期推進。
而這項決策背後，也反映出全球車壇近期相當明顯的趨勢變化：比起純電車，越來越多車廠重新把重心放回Hybrid油電車。
Honda加拿大EV大計畫急喊停
Honda全球社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）近日於財報說明會中證實，Honda將暫停加拿大安大略省的電動車擴建計畫。
該計畫原本被定位為加拿大首個「完整電動車生態系」，除了整車組裝之外，還包含電池生產體系，總投資金額高達150億加幣（約新台幣3,443億元），並預計創造約1,000個新工作機會。
按照原始規劃，Alliston工廠未來每年可生產24萬輛電動車，同時成為Honda北美電動車核心基地之一。如今，Honda已經決定將該計畫「無限期延後」。
不是不要電動車，而是先押寶Hybrid
Honda表示，未來3年內將優先重整汽車事業體系，同時把資源集中在Hybrid油電車產品，而這樣的轉向，近期已經不只Honda一家。
包括Toyota、Ford甚至Nissan等品牌，近年都逐漸調整原本激進的純電化策略，原因就在於市場現實與幾年前的預測開始出現落差，尤其北美市場近期對Hybrid需求依然強勁，但純電車成長速度卻開始放緩。
Honda去年其實就曾表示，將重新評估加拿大電動車計畫與市場狀況，如今則正式從「延期」升級成「無限期暫停」。
創社以來首次年度虧損，EV成本成壓力來源
這項決策，也與Honda近期財務壓力有直接關聯。Honda最新財報顯示，公司出現約27億美元虧損，創下品牌歷來首次全年虧損紀錄，Honda特別點名高額EV相關投資成本，以及美國政策方向變化，是重要原因之一。
尤其美國近年在川普政府主導下，開始調整原本積極推動的電動車政策，包括削減EV補助、放寬部分排放法規等，都讓車廠重新評估純電市場投資效益。對許多原本大舉押注EV的品牌而言，如今市場環境與幾年前相比，已經完全不同。
Civic、CR-V產線不受影響
不過Honda表示，目前加拿大既有生產線不會受到影響，包括Civic與CR-V仍會持續在Alliston工廠生產。
根據資料，Honda 2025年在加拿大共生產約40萬輛車，其中包括約19.8萬輛Civic與20.2萬輛CR-V，而超過60%的產量其實已經是Hybrid油電版本。因此，短期內，加拿大工廠依舊會是Honda重要的北美生產基地，只是重點從EV重新回到Hybrid車型。
加拿大政府承諾補助50億加幣，但還沒真正發出去
值得注意的是，加拿大聯邦與安大略省政府，原本承諾提供約50億加幣補助支持Honda EV計畫。不過，Honda也表示，目前政府資金其實尚未真正撥付，因此這次計畫喊停，暫時不會牽涉已發放補助的問題。Honda強調，目前沒有任何員工因此受到裁員影響。
全球車壇風向正在改變
從Honda這次動作，其實也能看出目前全球汽車產業的現況。
幾年前幾乎所有品牌都高喊「全面EV化」，但隨著市場需求、充電基礎建設、成本與政策方向出現變化，現在不少車廠開始重新強化Hybrid產品。對消費者而言，Hybrid如今反而成了不少市場中「最現實」的過渡方案，既能降低油耗，又不需要完全依賴充電設施，也讓越來越多品牌重新把Hybrid視為接下來數年的主力戰場。
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