Porsche近期正式宣布進一步推動企業戰略重整，在此前已規劃出售對Bugatti Rimac與Rimac Group持股之後，如今再度祭出重大調整措施，確定終止旗下三家子公司營運，包括Cellforce Group GmbH、Porsche eBike Performance GmbH以及Cetitec GmbH，整體裁撤規模超過500名員工，也顯示這家德國跑車品牌正重新聚焦其最核心的跑車與高獲利豪華車業務。
根據Porsche官方說法，董事會與監事會已通過一系列「深遠措施」，目標是讓品牌重新回歸核心本業，Porsche執行長Michael Leiters坦言：「Porsche必須重新專注於核心業務，這是成功戰略重整不可或缺的基礎，而這也迫使我們必須做出痛苦的決定，包括旗下子公司。」
這波調整中，最具象徵性的，無疑是位於德國Kirchentellinsfurt的電池子公司Cellforce Group GmbH正式走向關閉，這家公司原本被視為Porsche高性能電池技術的重要布局，也是品牌邁向高性能電動化的重要一環。
Cellforce最初由Porsche與Customcells共同成立，目的是開發適合Porsche電動跑車需求的高性能電池電芯，到了2023年Porsche甚至進一步全面接管Cellforce，擴大相關投資與布局，當時市場普遍認為，掌握電池核心技術將是高端性能品牌未來競爭關鍵。
然而，情勢在2025年出現劇烈轉變，Porsche於2025年4月大幅縮減Cellforce業務，並於同年8月幾乎全面停止營運，當時約290名員工中已有200人遭裁撤，其餘員工則獲提供轉調至PowerCo位於Salzgitter的機會，如今Cellforce剩餘員工已縮減至約50人，而Porsche也正式表示，在現行「技術開放式動力策略」下，Cellforce已不再具備足夠可持續的長期發展前景，因此管理層將與工會展開公司關閉協商。
德國媒體指出，這也意味著Cellforce在Porsche整體戰略中的地位已明顯下降，原本作為高性能電池核心布局的重要拼圖，如今在Porsche重新調整動力戰略後，已不再被視為必要存在。
除了Cellforce之外，Porsche也同步終止Porsche eBike Performance GmbH業務，這家公司原本專注於高性能電動自行車驅動系統的開發與全球市場推廣，營運據點橫跨德國Ottobrunn與克羅埃西亞Zagreb，Porsche表示由於電動自行車驅動系統市場環境已「根本性改變」，因此決定停止相關業務，這項決策預計影響約350名員工。
事實上，Porsche近年曾積極布局高端電動自行車市場，並透過Porsche eBike Performance與Mate Rimac創立的Greyp建立聯繫，希望擴展豪華移動生態系，不過如今隨著相關業務終止，也象徵Porsche進一步切斷與Rimac體系的部分連結。外界分析指出，這顯示Porsche正逐步放棄過去「全方位豪華移動品牌」的擴張思維，轉而重新聚焦傳統強項，也就是高性能跑車與豪華SUV產品。
另一家遭終止營運的則是位於德國Pforzheim的Cetitec GmbH，該公司主要替Porsche與整個Volkswagen Group開發數據通訊相關專業軟體。Porsche指出，由於市場環境與開發需求已經改變，相關業務範圍也已重新調整，因此Cetitec將與工會展開結束營運協商。此次受影響員工包括德國約60人，以及克羅埃西亞約30人，這意味Porsche除了縮減電池與電動自行車布局之外，也正在重新檢視內部軟體技術投資規模。
對Porsche而言，「核心業務」其實有非常明確定義，外媒分析指出，當Michael Leiters提到品牌必須回歸核心時，所指的並非模糊管理口號，而是Porsche最傳統且最具獲利能力的業務模式：高性能跑車、豪華SUV、高利潤產品、品牌情感價值，以及以Porsche 911為代表的性能形象。
但這並不代表Porsche將放棄電動化，像是Porsche Taycan與純電Macan仍是品牌未來重要產品，後續電動車計畫也不會停止，不過Porsche似乎已不再堅持必須全面掌握所有電動化相關技術與周邊生態。換言之，Porsche正在從過去積極擴張的模式，轉向更務實、更聚焦的經營策略。
儘管Porsche將此次調整定義為「戰略重整」，但外界普遍認為，背後其實反映品牌正面臨愈來愈真實的市場壓力，根據先前消息，Porsche在2026年第一季獲利已進一步下滑，品牌同時面臨開發成本攀升、關稅壓力、地緣政治不確定性，以及產品陣容銜接空窗等問題。
此外，中國市場需求疲弱、歐洲法規壓力增加、美國市場不確定性升高，也都讓豪華性能車市場面臨前所未有挑戰，尤其電動車市場需求成長速度不如預期，高性能品牌客群對純電化的接受節奏，也與產業原本預估存在落差，因此外界認為，Porsche目前正進入一個更保守、更重視效率與獲利的經營階段。此次大規模縮減非核心業務，正是這種轉變的具體展現。
不過分析也指出，「聚焦核心」可能帶來兩種截然不同結果，若執行成功，Porsche將能減少資源分散，打造更具競爭力的產品；但若過度保守，也可能演變成缺乏野心與創新的成本削減策略，而對於向來以工程技術與品牌魅力著稱的Porsche而言，如何在獲利壓力與未來轉型之間取得平衡，恐怕將成為接下來最重要的課題。
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