美國近年持續加強對中國科技與供應鏈的安全審查，如今這股壓力也正式延燒到全球汽車產業。近期美國國會提出《2026年聯網汽車安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）草案，不只針對中國製造車輛與車載系統祭出限制，甚至進一步將審查範圍擴大到車廠股權結構，而全球豪華車龍頭之一的Mercedes-Benz，也因此意外成為焦點。
原因在於，目前賓士背後的中資持股比例，已逼近法案設定的警戒門檻。一旦未來法案正式通過，賓士恐怕將面臨在美國市場禁售的風險。
美國擬封殺「中國背景聯網車」
這項法案由共和黨參議員Bernie Moreno與民主黨參議員Elissa Slotkin共同提出，屬於跨黨派推動的國安法案之一。核心訴求，在於防堵被美國視為「受關注國家」的技術、軟體與資本，進一步滲透美國聯網汽車市場。
根據目前草案內容，未來凡是來自中國，或與中國存在高度關聯的聯網車輛、車載軟體與數據系統，都可能遭禁止進入美國市場，法案預計自2027年1月1日起分階段實施。
值得注意的是，這次審查不只看車輛是不是中國製造，還進一步延伸到企業股權結構。若車廠背後來自中國等「受關注國家」的資本持股比例超過15%，就可能被美方認定具有潛在國安風險。
Mercedes-Benz中資持股逼近20%
賓士目前的股權結構，正好踩在這個敏感紅線上。
公開資料顯示，中國北汽集團（BAIC Group）目前持有Mercedes-Benz母公司約9.98%股份；另外，吉利控股集團董事長李書福則持有約9.69%股份。兩者合計後，中資背景持股比例已接近20%，明顯超過草案提出的15%門檻。
也因此，若未來法案維持現有版本通過，Mercedes-Benz將可能被美方視為具中國影響力的車廠，旗下聯網車產品在美國市場恐面臨嚴格審查，甚至禁售。
聯網車成「移動電腦」 美國高度戒備
近年美國政府對聯網車的警戒持續升高，尤其電動車與智慧車輛愈來愈依賴車載通訊、雲端數據與OTA遠端更新功能後，美方也擔心這些車輛可能成為資訊蒐集工具。
參與法案推動的參議員Elissa Slotkin 就曾公開表示，現代汽車早已不只是交通工具，而是具備大量資料蒐集能力的「移動式電腦」。若缺乏監管，相關技術未來可能成為國安漏洞。
因此，除了中國品牌之外，只要與中國資本、技術或供應鏈有深度關聯的國際車廠，也開始被納入美國審查範圍。
若未過審恐不只禁售還面臨重罰
根據目前法案草案內容，未來受影響車廠必須向美國商務部提出證明，確認旗下聯網車技術與資料系統不會對美國國家安全造成威脅。
若最終無法通過審查，不只車輛可能被禁止販售，美方甚至規劃對每輛不符規定的車輛，祭出至少150萬美元的高額罰鍰，對任何車廠而言都將是極大壓力。
目前這項法案仍處於草案階段，距離正式立法還有一段距離，但外界普遍認為，美國對中國資本與聯網技術的警戒只會愈來愈嚴格。
全球車廠恐面臨新一波地緣政治壓力
對賓士而言，這場風暴來得並不輕鬆。除了中國市場競爭加劇、電動化轉型成本攀升，如今若連美國市場也因政治與國安因素受到衝擊，勢必將對全球布局帶來更多壓力。
外界也開始關注，未來賓士是否會考慮調整股權結構、降低中資持股比例，或重新切割部分聯網技術與供應鏈，以符合美國法規要求。
而這場爭議其實也反映出，全球汽車產業正在進入另一個新時代。未來比的不只是性能、品牌與電動化能力，還包括車廠背後的資本來源、資料安全與地緣政治風險。
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