光陽2024年推出RTS車系，為的就是與SYM Jet SL、Jet SL+還有Yamaha勁戰車系抗衡，並且主打運動化設定的 RTS R 165作為12吋胎的旗艦機種，搭載水冷引擎與ISG電推系統，也成功在國產白牌運動速克達市場掀起不少話題，不過隨著七代勁戰登場，也對RTS R 165帶來銷量衝擊。如今，有Kymco經銷商透露，RTS R 165可望在今年6月迎來小改款，並針對電推系統與配備進一步升級。
根據經銷端流出的資訊指出，小改款RTS R 165最快預計6月開始陸續交車，重點在ISG Hybrid電推系統的再進化。雖然目前光陽尚未正式公布細節，但市場普遍認為，新版本應當是已經用於Kymco G7的第2代油電系統，進一步強化低轉速瞬間補扭表現，讓起步與再加速反應更直接。
RTS R 165傳將升級電推輸出與Keyless 系統
現行RTS R 165最大特色之一，就是搭載ISG Hybrid技術。系統可透過油門開啟時的動態判讀，在加速初期提供額外動力輔助，藉此縮短轉速拉升時間，同時兼顧油耗表現。
據悉，小改款 RTS R 165 將會針對這套電推系統進一步優化，讓動力銜接感與瞬間加速表現更明顯，尤其在市區起步與中低速再加速時，有望帶來更強烈的推進感。
RTS 125、135外型同步向165靠攏？
除了RTS R 165本身，小改款RTS車系也傳出會同步調整外觀風格。消息指出，RTS 125與RTS 135將比照RTS R 165設計語彙，透過車頭線條、空力造型與細節修飾，強化整體侵略感與運動氣息，讓家族辨識度更加一致。
由於RTS R 165推出後，在市場上成功建立較鮮明的性能形象，因此光陽也有意將這套較銳利的風格下放到其他RTS車型。不過，也有不少車友其實喜歡RTS 125、RTS 135的尾燈更勝於RTS R 165，因此，光陽會如何調整？頗讓車迷好奇。
RTS R 165性能再提升
現行RTS R 165搭載165c.c.水冷ISG智慧賦能油電引擎，綜效馬力16.8ps，搭配僅125公斤的輕量化車重與高剛性SPFH490鋼管車架，官方公布0~100公尺加速成績約7.2秒。1,290mm短軸距以及最大傾角45.6度，整體操控取向相當鮮明。
安全配備部分，RTS R 165配備260mm前碟盤、單向雙活塞卡鉗、TCS循跡防滑系統，以及Bosch ABS 10.3M防鎖死煞車系統，另有EBS急煞警示功能，在緊急煞車時會自動閃爍警示燈，降低後方追撞風險。輪胎配置採前110/70-12、後120/70-12搭配街跑胎設定，兼顧日常通勤與熱血操駕需求。
偽裝測試車早已曝光，市場期待度不低
其實早在今年2月，就已有疑似RTS R 165小改款測試車現身道路進行測試，當時便引發不少車友討論。由於RTS車系目前已逐漸成為光陽新世代運動速克達主力，在目前白牌運動速克達市場競爭愈來愈激烈情況下，此次小改款是否會進一步強化性能與科技配備，也成為許多車迷關注焦點。
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