在台深耕超過40年的輪胎大廠台灣普利司通，今（11）日拋出震撼彈，正式宣布自2026年5月11日起停止新竹廠生產作業，並結束所有相關製造活動。這也代表，自1982年在台設立以來，普利司通在台灣的製造時代正式劃下句點。
Bridgestone關廠裁員影響約553名員工，包含本國籍與外籍勞工，甚至還傳出最高可能達到800人失業。新竹縣政府勞工處已證實，日前已接獲台灣普利司通依《大量解僱勞工保護法》提出通報，目前資方正與受影響員工進行自主協商。
新竹廠即日起停產，普利司通轉向銷售與服務
台灣普利司通表示，這次調整是因應全球營運策略與長期市場發展需求，屬於集團優化全球營運布局與資源配置的一環。
公司指出，未來在台灣市場將不再以製造為核心，而是轉型為以「銷售與服務」為主要營運方向，並持續強化通路布局、銷售體系與在地經銷夥伴合作。
換句話說，Bridgestone並不是退出台灣市場，而是從過去「在台生產、在台銷售」的模式，轉為由集團其他海外製造據點供應產品，再透過台灣通路銷售與服務。這也意味著，過去包含Potenza、Turanza、Alenza、Ecopia、Dueler等在台生產或供應的產品線，未來將更仰賴進口供應。
員工被遊覽車載往4地協商，分3梯次裁員
此次事件最引發關注的，是員工安置與資遣協商過程。新竹縣勞工處長湯紹堂表示，普利司通目前正與員工進行自主協商，整體裁員計畫預計分為3梯次執行。儘管勞工處不願證實第一批確切的裁員人數，但明確指出首波裁員將落在今年7月上旬。
根據地方消息，台灣普利司通上週已先向工會幹部說明資遣方案，並於今日安排多輛遊覽車，將員工分批載往不同地點進行溝通與協商。現場不少身穿制服的員工在廠區外等待，也有人在已經拉下鐵門的工廠前合影，為多年工作生涯留下最後紀念。
有員工在社群平台感嘆，原以為能一路做到退休，沒想到突然被迫面對人生轉折；也有人提到，自己把多年青春投入工廠，如今一夕之間必須重新出發，心情相當沉重。對許多中高齡員工而言，這不只是換工作的問題，而是家庭收入、房貸、子女教育與未來生計的壓力。
新竹縣府：已依法通報大量解僱，將關注勞工權益
新竹縣政府勞工處表示，台灣普利司通已依法提出大量解僱通報，相關程序目前符合規定。依現階段資訊，解僱日期預計落在7月上旬，後續可能分批進行。
縣府也強調，若員工對資遣條件或協商內容有疑慮，可透過工會申請協商，必要時將由公部門介入調處，以確保勞工權益不受損。
新竹縣議員羅美文也到場關切，提醒員工在沒有充分理解權益保障前，不要倉促簽署文件。她也指出，廠內不少員工年紀已偏中高齡，若突然失業，要重新回到就業市場並不容易，地方政府與相關單位必須持續追蹤。
官方承諾優於法定資遣方案
台灣普利司通在聲明中表示，理解這項決定將對同仁與家庭造成重大影響，因此承諾會在轉型過程中提供充分支持，包括優於法定標準的資遣方案，以及職涯轉銜支持服務。
公司也感謝員工多年來對新竹廠與品牌發展的付出，強調此次決定是經過審慎評估與全面考量後做出的艱難選擇。
普利司通也表示，台灣在集團全球布局中仍具有重要戰略地位，未來將持續導入更完整且具競爭力的產品組合，並確保此次轉型不會影響台灣客戶的產品供應與品質。
普利司通官方聲明：
新竹（2026年5月11日）台灣普利司通股份有限公司（Bridgestone，以下簡稱普利司通）今（11）日宣布在台啟動業務轉型，以因應全球營運策略調整及長期市場發展需求。此項轉型為普利司通集團優化全球營運布局與資源配置的重要一環，以回應市場競爭與需求結構的變化。依據規劃，普利司通自2026年5月11日起停止新竹廠生產作業，並結束所有相關製造活動。未來，普利司通將持續深耕台灣市場，轉型為以銷售與服務為核心的營運方向。同時，亦將持續強化在地通路布局，並導入更完整的產品組合，打造具前瞻性的營運模式，以回應全球產業持續轉型趨勢。
自1982年在台設立以來，普利司通長期深耕在地市場，並持續履行對台灣市場的承諾。新竹廠亦於不同發展階段中，支持普利司通集團的營運與產品供應，為品牌在台灣的成長奠定穩固基礎。對於同仁們多年來的努力奉獻，我們致上最誠摯地感謝與敬意，此項決策是經由審慎評估與全面考量後所做出的艱難決定，普利司通理解此決策將對台灣同仁帶來重大影響，因此，承諾將於轉型過程中提供充分支持，包括優於法定標準的資遣方案及職涯轉銜支持。
台灣在普利司通集團全球發展布局中具備重要戰略地位，科技實力與人才生態於亞太地區扮演關鍵角色。普利司通將持續推動在台業務發展，同時加速營運模式轉型，並著重強化銷售與服務能力，特別是透過通路體系發展、銷售體系與營運機制優化，深化與在地經銷夥伴的合作關係。同時，普利司通亦將拓展輪胎產品組合，以回應多元市場需求並提升整體服務能力。配合產品策略與轉型方向，將導入更完整且具競爭力的產品組合，並自集團其他製造據點進行產品供應。此一作法可更有效運用普利司通全球製造優勢，同時確保台灣市場供應穩定並提升產品競爭力。普利司通將持續確保此次轉型不會對台灣客戶的產品供應或品質造成影響，並將進一步提升產品多樣性與市場選擇，為客戶提供更廣泛的選項與一致的服務品質。
秉持「以卓越品質貢獻社會」（Serving Society with Superior Quality）的企業使命，普利司通將透過不斷演進的營運模式，為台灣的客戶與社會創造價值。
為何關廠？全球輪胎產業正在重新洗牌
從產業角度來看，Bridgestone新竹廠退場，並非單一工廠事件，而是全球輪胎產業重組的一部分。
近年輪胎市場面臨兩股壓力。第一是高階輪胎技術升級，尤其電動車時代來臨後，輪胎必須兼顧低滾阻、靜肅性、承重能力與耐磨表現，製造端需要更高規格設備與技術投資。
第二則是大眾輪胎市場價格競爭愈來愈激烈。中國、越南、印尼等低成本產地持續擴大供應，讓中低價位輪胎市場陷入價格戰。對台灣製造基地而言，若要維持傳統大量製造模式，成本壓力自然愈來愈高。
普利司通集團近年也持續推動從「追求銷量」轉向「重視價值」的策略，將資源集中於高附加價值產品、智慧製造與全球產能效率提升。新竹廠在這樣的全球布局調整下，最終成為被重新配置的一環。
44年老廠退場，台灣傳統製造業警訊浮現
普利司通新竹廠自1982年設立以來，曾長期支撐品牌在台灣的產品供應與市場發展。如今工廠停產，不只代表一座老廠走入歷史，也反映台灣傳統製造業正面臨轉型壓力。
對消費者來說，短期內輪胎供應與品質應不至於受到明顯影響；但對員工與地方產業而言，這場轉型卻是真實而沉重的衝擊。
Bridgestone未來能否在不在本地製造的情況下，透過產品力、通路服務與品牌經營繼續留住台灣消費者，將會是下一個觀察重點。
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